不要害怕:电动汽车中的磁场不太可能构成健康风险
您可能会惊讶地发现，汽油和柴油汽车也会产生磁场。
您可能听说过有人抱怨住在高压电源线附近对他们的健康有负面影响-这是很多年前的事了，有据可查，最终没有导致因果关系成立。但是，坐在一辆被高压电力电缆包围，坐在一块巨大的电池中，并在强劲的电动机旁边的汽车，又会如何呢?会对乘员的健康产生负面影响吗?
不要害怕:电动汽车中的磁场不太可能构成健康风险
好吧，靠近电源线可能会引起健康问题的想法始于1979年的一项研究，该研究声称已发现儿童的电源线接近与白血病之间存在联系。随后进行了多项研究，他们似乎都指出了一个事实，即其发现可能是偶然的，实际上没有建立因果关系。
这种磁场发出的辐射被认为是非电离的(意味着它不能从原子中除去离子)，并且驳斥了它们使人得癌症的说法。研究人员指出，在直射阳光下吸收紫外线或拍摄X射线时，您会遭受那种会引起明显损害的电离辐射。
不要害怕:电动汽车中的磁场不太可能构成健康风险
然后，在2002年，世界卫生组织(WHO)就电场和磁场对人体的影响发表了一份报告。这项研究指出：
“几乎没有实验或理论证据表明突变可能是由ELF(极低频)磁场直接引起的。几乎没有证据表明ELF电场或磁场会导致培养细胞发生恶变。”
不要害怕:电动汽车中的磁场不太可能构成健康风险
它还发现：
“静态电场和磁场以及极低频电场对人类的致癌性无法分类。”
但是即使如此，关于这种电场和磁场可能构成潜在健康问题的观念仍然存在，既未明确揭穿也未得到证实。然后，在2005年，杰拉尔德·德雷珀(Gerald Draper)博士及其牛津大学研究小组发表的另一项研究确实声称，如果人们生活在距离电力不到200米(650英尺)的地方，电力线邻近性与某些类型的癌症之间存在直接联系线。
然而，这项研究在当时遭到了严厉批评，并没有动摇科学界改变对此事的一般看法。
尽管如此，世卫组织的官方立场是，磁场仍然被认为是人类的“ 可能致癌物质 ”，这实质上意味着乘坐电动汽车(或电动火车，电车，无轨电车或任何其他交通工具)可能会或不会对您的健康造成负面影响依靠电力运行的车辆)-他们并不确定。
根据加州大学伯克利分校公共卫生学院家庭和社区卫生中心主任乔尔·莫斯科维茨(Joel M.Moskowitz)博士所说，可能存在风险的事实应促使汽车制造商尝试最小化他们在电动汽车中使乘员接触到的电动势(至少作为预防措施，直到我们明确知道它们的作用为止)。
他说，尽管对此事进行了大量研究，但大多数研究是由行业资助的，这有损于其可信度。他建议应该做的是让人们要求政府进行这项研究，以消除结果有偏见的可能性。
2014年，挪威独立研究机构SINTEF发表了一项新研究，简称为“ 电动汽车磁场不会造成危险 ”。使它们得出这一结论的研究完全由欧盟资助，自称是“迄今为止进行的最全面的研究，旨在确定电动汽车中的不同磁场来源。”
顾名思义，SINTEF的观点是：
“绝对没有理由担心。这项研究与类似的早期工作之间的区别在于，我们已经考虑了对磁场有贡献的因素。车轮的旋转本身会产生相当大的磁场，而与车辆类型无关。”
测试了七种不同的电动汽车，以及一辆汽油汽车和一辆由氢燃料电池驱动的电动汽车。在电动汽车中，最强的磁场记录在其电池所在的地板附近。在大约头部高度处测量时，它们的强度下降了近十倍。
一个令人惊讶的发现是，电动汽车与普通的汽油或柴油燃烧的汽车之间并没有太大的区别。研究人员认为，这表明了一个事实，即所有汽车，无论使用何种动力源，都会产生磁场，尽管它们在电动汽车中略高一些，但它们并没有显着升高，因此不应该伤害乘员。
但是，即使这个测试似乎是结论性的，也不意味着就应该停止研究EMF对人体的影响。尤其是因为众所周知，更强大的EMF与细胞水平的某些变化有关;我们被各种强度的磁场所包围，虽然一个单独的来源可能不会引起人们的关注，但同时作用的多个来源可能会产生更明显和明显的影响。
此外，除非您驾驶汽车，否则汽车的金属车身将有助于将磁场集中在您周围。这也包括蓝牙和Wi-Fi产生的任何射频(RF)辐射，即使有些辐射从温室的玻璃区域和某些身体接缝处逸出。我们还发现，电动汽车的电池在车辆启动时，从电池中汲取大量能量时(即在强加速下)或正在充电时，确实会发出更强的直流电场。
我们目前在此问题上拥有的信息不能也不应被视为结论性的。例如，虽然每天在电动汽车内进行短途通勤并不是特别有害，但是如果您是出租车司机，将其大部分时间都花在电动汽车上，并被产生射频辐射的设备所包围，则可能不会那么费事晒干
