比亚迪（002594）近日发布2019年年度业绩快报公告，2019年营业总收入为1277.39亿元，比上年同期下滑1.78%；归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，比上年同期下滑42.03%。
公告显示，比亚迪总资产为1956.31亿元，比本报告期初增长0.54%；基本每股收益为0.5元，上年同期为0.93元。
据了解，报告期内，比亚迪股份有限公司及其附属公司营业收入较2018年下降1.78%，与2018年基本持平。归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。
2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降，集团新能源汽车销量同比亦有所下滑。集团凭借核心技术的研发，设计团队的多元化及产品结构的完善，不断提升产品竞争力。年内集团新能源汽车销量依旧位列全球新能源汽车销量前列，品牌影响力持续提升。
在新能源汽车领域，集团继续推进王朝系列车型的更新换代，年内发布了数款车型，包括全新一代「唐EV」、全新「宋Max」插电式混合动力版、全新「元EV」、全新「秦EV」以及迭代车型「宋Pro」等，凭借优异的性能和外观赢得市场一致好评。2019年，「元EV」、「唐DM」分别位列中国新能源汽车销量前五名，其中，「唐DM」销量更是在售价20万以上国内新能源汽车市场里一枝独秀，进一步巩固了集团在行业中的领军地位。年内，是集团e系列产品的开启元年，集团分别推出了面向不同消费群体的e系列产品，不断完善产品结构，全面覆盖新能源汽车细分市场，年内陆续推出「e1」、「e2」和「e3」等车型，为集团发展贡献新的增长点。
纯电动大巴领域，集团纯电动大巴在北京、三亚、澳门、香港、拉萨等全国众多城市继续投入运营，整体运营情况良好并建立起良好的品牌口碑。在海外市场方面，集团继续扮演「公交电动化」的先驱角色，引领全球公交电动化的浪潮，向英国、智利、荷兰、挪威、新加坡、法国、匈牙利、丹麦、加拿大和印度等地完成了电动大巴的交付。
在「7+4」战略布局下，本集团不断拓展在专用车领域的渗透，致力推进新能源汽车的全市场覆盖，助力国家打赢蓝天保卫战的重大战略部署。深圳市交通运输局发布《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》，为泥头车的发展提供了有力保障，在全国率先形成纯电动重型货车使用的示范效应。年内，集团泥头车实现数千台销量，为商用车业务带来新的增长点。
在深耕新能源汽车市场的同时，集团亦继续推动传统燃油汽车业务的发展。 
