续航里程打骨折，刹车失灵，零跑汽车遭车主集体维权

得益于汽车电动化带来的优势，汽车制造门槛被大大降低，国内的造车新势力如雨后春笋一般涌现。不过，市场催生出的大量造车新势力，发展有好有坏，导致车辆的质量也良莠不齐。而成立于2015年的零跑汽车，近日因续航里程严重“注水”，刹车失灵等车辆质量问题，遭遇车主集体维权，并把零跑汽车再次推上了风口浪尖之上。

5月11日，在零跑全新车型T03上市当天，零跑S01首批200多位车主集体维权，并在网上发布了至零跑汽车的公开信。

信中称，作为零跑第一款车型S01，从去年三季度交付至今，官方宣称销售1000余辆，首批车主目前联系到200多辆车主。通过车主们的反馈，他们发现零跑S01存在以下的严重质量问题。

1、制动系统故障，真空助力泵失灵。通过更换刹车硬件初步解决。

2、动力系统故障，电池过热保护。甚至多车出现过当天气温在25°C以下，电池却发出过热警报。

3、车机系统故障，主控屏幕黑屏。几乎所有车主都遇到过屏幕黑屏、无法获取车辆行驶信息、无法进行导航等相关操作的情况。

4、控制系统故障，车辆无故停摆。有车主反映车辆在正常行驶中出现了控制系统故障，导致多种原因的停车事故。

此外，还有车主反馈，零跑S01还出现了续航打骨折的情况。厂家宣称车辆的续航里程在300km以上，但自己车辆满电的情况下，驾车从北京行驶到天津，续航就“到底”了。要知道，北京驾车到天津，全程驾车也仅130公里左右。

据悉，这也不是零跑车主第一次找厂家反馈质量问题，只是在多次沟通未果的情况下，才选择此举进行维权，目的是督促厂家尽快解决质量问题。

据了解，当前市场在售的零跑S01主要有2019款 380标准版、380Pro，以及2020款 460标准版、460 Pro等四款车型。其中2019款车型NEDC续航里程为305公里，2020款车型的为451公里。补贴后指导价格区间为11.99-14.99万元。

零跑汽车还曾因宣传“特斯拉级别智能驾驶”而无法实现,遭车主质疑零跑汽车虚假宣传。

零跑汽车由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。零跑汽车创始人、董事长朱江明，曾就读于浙江大学无线电专业。1992年，他拿出5000元和大华股份现任董事长傅利泉一起创业，创办了杭州大华电子设备厂（现为大华股份）。2015年，基于大华在智慧交通领域的研究以及对汽车电动化和智能化趋势的预判，进入智能汽车产业，创立了零跑汽车。