昨日，有小鹏车主网络发帖称，太危险了，小鹏G3行驶中刹车失灵，踩刹车巨大异响声显示真空泵故障，强行停靠后等拖车。
小鹏汽车的刹车问题，似乎已经不止一起了。据电动知家了解，今年4月份武汉的车主向某平台发来投诉，称去年11月购买了小鹏G32020款 520智享版一台，用了两个月之后，在今年1月28日上午11点半左右，出现刹车失灵同时防碰撞系统失效，导致与正前方玻璃幕墙相撞，车头右侧损坏，正前方两个安全气囊爆出。
事故发生后，车主第一时间向小鹏汽车后台传输了汽车行车信息。由于疫情时期，车主只好将车辆拖回武汉光谷服务中心，直到4月初，小鹏汽车武汉售后才开始回访。4月5日，小鹏汽车给与的答复是无质量问题，且未解释防撞系统失效的原因。
早在2019年8月份的时候，就有车主在投诉平台投诉小鹏G3刹车失灵问题。而小鹏汽车对于刹车失灵的问题投诉处理，似乎并不能让车主满意。所以出各种关于小鹏汽车刹车失灵的问题投诉。
除了比较严重的刹车失灵问题，其他方面如“升级降价”、异味、异响等问题也被广大车主吐槽。
去年7月，小鹏汽车又因推出功能升级价格却更低的2020款G3而导致大批之前购置小鹏汽车的车主产生不满情绪，许多车主集体维权。尽管后续小鹏汽车补救措施：补偿价值1万元的积分，或3年后保值六折回购，二种方案可二选一。对于这样的结果，小鹏车主仍表示不满。导致之后的维权行动中，不少车主要求官方“退车”、“加里程”。“升级降价”风波还未平息，去年8月开始，不少小鹏G3车主在网上投诉，称“其车内异味非常严重，已危及到车主的身心健康。”
除了被曝光甲醛超标之外，在去年9月的成都车展上，一位消费者在现场维权。她声称自己的小鹏G3在使用过程中遭遇了各种异响，换完一个配件又换另一个。方向盘异响、底盘异响、减震异响、连减震驱动轴都换了，还是没修好。该消费者称：“车跑了4000公里，有2000公里都在修车路上。”
过去依靠“代工”的小鹏汽车在今年拿到了生产资质，3月19日，福迪汽车完成工商变更，新股东肇庆小鹏新能源投资有限公司100%控股，全面接受广东福迪汽车有限公司。有了自己生产工厂的小鹏汽车，产品质量或将进一步加强。10月20日上午，在位于肇庆市大旺高新区的肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（以下简称“小鹏汽车肇庆智能工厂”）里，小鹏汽车再迎来历史性时刻：历经5个月后，第10000辆小鹏P7正式下线，这个时间，也创造了现阶段造车新势力中所有单车型的最快万辆下线纪录。
