昨晚，威马电动汽车突然起火爆炸的消息，引发关注。
北京一威马电动汽车停车时突然起火
27日晚，位于北京市北四环附近的一辆威马电动汽车起火并爆炸。现场多张图片显示，一辆白色小汽车的发动机盖、车门和后备厢处于打开状态，大火笼罩整个车身，浓烟冒向天空有五六层楼高。
中国科学院力学研究所一工作人员向新京报记者介绍，起火爆炸的威马电动汽车为他同事所有，27日晚，同事带着妻子，将车停放在单位办公楼前的广场上，之后同事上楼拿东西，留下妻子一人在车内。不久，车辆开始冒烟，气味刺鼻。
上述工作人员称，事发时他也在现场，当时车辆并未充电。同事妻子下车后和他一起疏散周边车辆和人员。“车冒烟了一段时间，然后突然起火爆炸了。还好没有伤人。”
针对此事，威马汽车科技集团有限公司官方微博于28日早间发布消息表示，10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。
事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。
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随后在当日下午，威马汽车又在官方微博发布了《关于威马汽车主动召回部分产品的说明》，表示本着对用户负责的态度，威马汽车现已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产，搭载了动力电池型号为ZNP3914895A-75A的部分2020款威马汽车产品，共计1282辆。
一个月发生3起自燃事故
事实上，这已不是威马汽车第一次发生自燃事故。
今年10月1日，福建邵武市推出出租汽车纯电动化工作，共投放131辆新能源电动出租车，其中威马投放80辆。投放后5天时间， 威马电动出租车便被曝出分别在10月5日、13日接连发生两起自燃事件。
随后，福建邵武市交通运输局，暂停威马电动出租车运营。10月14日，威马汽车针对近期两起威马电动出租车自燃情况表示，初步调查系电池问题。
据悉，这两起事故的出租车车型和10月27日晚在北京起火的威马EX5属于同一车型。
而在更早之前，威马这款车型也发生过起火事故。
2018年8月，威马成都研究院一辆EX5试装车发生自燃。威马称是员工违反规定，对车辆通电致电池包自燃。
2019年9月，温州有一辆威马EX5在某公路旁起火。威马官方称，车辆电池包在事故中未发生起火和爆炸，与自燃无关，将配合消防人员调查事故原因。
问题出在中兴子公司？
值得一提的是，威马汽车在召回说明中提到，经过技术分析和反复验证，此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
而有接近威马汽车的人士对上海证券报记者确认，“威马声明里的电芯供应商是中兴高能。”
资料显示，中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块规模控股子公司，主要业务是研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。
威马汽车有关负责人也对上海证券报记者表示，威马在本次召回中将对相关车辆上的问题部件全部更换，之后威马全部车型将不再有涉事问题部件。
或正在为科创板IPO做准备
此前威马汽车的种种动作，曾多次被外界认为是在为科创板IPO做准备。
2019年9月11日，威马汽车进行了大股东变更，原大股东威马智慧出行科技（上海）有限公司从股东中退出，新增股东为苏州威马智慧出行科技有限公司，且新增股东持有威马汽车科技集团有限公司100%的股份。
当时便有消息称，威马汽车的这一股权变动或与其为上市准备有关。不过，彼时威马汽车相关负责人直接向《中国经营报》记者否认了上述消息，称大股东的变更与上市无关，是为了加速实现公司快速发展、实现最终目标为目的的战略调整，且威马目前无上市计划。
然而到了今年7月份，再次有消息传出威马汽车即将登陆科创板，目标估值43亿美元（约合302亿元人民币）。
对于科创板上市的传闻，威马官方未有相关正面回应。但沈晖则对估值的数值进行了公开回应：“估值肯定是错的，上一轮都不止”。
汽车分析师张翔也曾对本报记者表示，“今年造车新势力IPO形成了一股潮流，之前造车新势力企业过多，而现在一批造车新势力倒下，现在留下的企业都是相对较为优质的，资本投入也会更有信心，威马现在若进行IPO正是时候。”
不过，如今频繁曝出质量问题，威马汽车的IPO之路，不知道会不会发生改变。
