从防腐功底 见微知著极狐“白金级”安全观

       随着消费升级以及消费群体的日渐成熟,消费者对产品品质提出了更高的要求，但很少有消费者能意识到，车辆防腐工艺和安全息息相关。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心采集的第三方平台数据显示，近年来，汽车腐蚀投诉案例数量累计高达13000余宗。

       面对消费者关心的车辆耐腐蚀、抗老化问题，极狐汽车十分重视，不仅提前做足了“防腐”的基本功，还在其他安全方面以超过国标、行标的要求把控产品品质，打造极狐汽车“白金级”安全观。

近日，集先进技术于一身的极狐阿尔法S，就凭借其在防腐蚀性上出色的表现，在CA-CAP试测评中夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，得到了权威机构的认可，为消费者提供了标杆级安全样本。

极狐阿尔法S获得CA-CAP耐腐蚀性能测评白金等级

       腐蚀是一种悄然进行的破坏，但危害却非常可怕，不仅直接缩短材料的使用寿命，引发消费者投诉，还会导致大量召回。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的召回信息，因腐蚀问题引起的召回已达到134起，涉及781万余辆汽车、54个品牌、100余个车型。按当前保有量估算，意味着每37辆汽车中就约有1辆汽车因腐蚀问题被召回。

       腐蚀严重时，甚至会引发安全性能故障，威胁驾乘人员的生命财产安全。据统计，91.3%的汽车腐蚀召回是因为腐蚀引发严重安全性能故障。就在上周，由于发动机废气再循环阀(EGR阀)内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀而存在安全隐患,丰田在华召回近90万辆汽车。

       腐蚀问题一直困扰和威胁着消费者。对他们而言，一款耐腐蚀、抗老化的车型，无疑为出行安装了一把长期有效的安全锁。如果能够提前知晓车辆是否具备耐腐蚀的能力，就能规避这方面的风险。极狐阿尔法S就是一款经过了权威机构以及用户认可的安全耐用型车型，是可以信赖的“安全单品”。

       12月9日，在中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）试测评结果中，极狐阿尔法S以92.3分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，成为唯一一款获得白金等级证书的B级车型。

极狐阿尔法S接受耐腐蚀测试

       据悉，CA-CAP由国家质量监督总局下属的中国消费品质量安全促进会组织开展，只有评定结果为5星级以上的测评车辆，才有资格获得白金等级证书。从2016年到2021年总计测试的107辆车型中，只有11辆车的分数达到了5星级。今年，在参与测评的12辆车型中，更是只有包括极狐阿尔法S在内的两辆车型获得整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，其含金量可见一斑。

      事实上，极狐阿尔法S不仅要接受类似于日常遇到的碎石道路，凹凸不平的搓板路、高速路、盐水槽等路况的考验，还要在更严苛的整车盐雾舱、高温高湿环境舱持续停放。最终，极狐阿尔法S的腐蚀外观、功能评价和涂层划痕评价均表现优秀，特别是在消费者关注的四门两盖、电池壳体、底盘悬架、涂层划痕扩散量控制等方面，均处于较好水平，获得5星测评。

极狐阿尔法S接受试验道路测试

        北汽新能源副总经理陈上华表示：“极狐阿尔法S能够获奖，说明了极狐阿尔法S获得了中国消费品质量安全促进会的认可，用成绩证明了品质。”

        极狐阿尔法S之所以能够在CA-CAP试测中获得认可，将白金等级证书收入囊中，是因为极狐汽车始终把消费者放在心上，把消费者的担忧放在心上，并在行动上切实预测以及解决可能出现的问题，为隐患提前打上“预防针”。

        深知腐蚀性给消费者带来的困扰与安全威胁，极狐阿尔法S在出厂前就做了大量工作。不仅大量采用双面热镀纯锌钢板、超高泳透力的电泳涂料、抗石击PVC、焊缝密封胶、结构胶等耐腐性的材料，还在结构上划分了合理的干湿区，在车身底部大量应用空腔防腐蜡等，从选材到工艺，全面提高车辆的防腐能力。

极狐阿尔法S在出厂前已做足“防腐”基本功

       其中，极狐阿尔法S选用的Enviro-Prime 8000超高泳透力电泳涂料，让车身内外都有足够厚的、完整的电泳漆膜，高泳透力电泳漆配合合理的工艺孔设计，使得车身电泳漆厚度达到20um、内腔12um，为行业领先水平。基本的防腐能力之外，双面热镀纯锌钢涂层膜厚达到10um左右，锌腐蚀氧化后形成致密的氧化层，能够有效阻挡腐蚀的进一步发生。

       对于北方的用户而言，冬季车辆不得不与积雪亲密接触，除了受到雨雪本身的侵蚀之外，融雪剂也是一种不容忽视的存在。特别是劣质的融雪剂往往以氯盐为主要成分，其吸附在车身上会导致车身钢材与防腐层的脱离，对车辆尤其是对轮胎和底盘带来很大的腐蚀性。极狐阿尔法S在设计之初就考虑了各种天气状况，提前在车身底部大量应用空腔防腐蜡，有效隔绝了腐蚀介质对车底内腔的侵蚀。同时，抗石击PVC、焊缝密封胶、结构胶的采用，也保证了车辆长时间无功能失效锈穿的能力。

在“腐蚀的重灾区”车身底部 极狐阿尔法S大量应用空腔防腐蜡

       正是凭借扎实的防腐基本功以及全方位的保护措施，极狐阿尔法S才能在CA-CAP整个测试中，成功经受住60个整车强化腐蚀测试循环的“魔鬼考验”，为用户带来安全可靠的产品品质。

       没有最安全，只有更安全。国标、行标都是国家及行业对企业的统一要求，产品达标了才能投放市场。但是，极狐汽车的目标从来不是达标这么简单，而是要以超过国标和行标的更高标准严格要求自己，为用户带来越级品质。

       极狐阿尔法S获得CA-CAP白金等级证书，是极狐汽车在安全体系布局上的一个缩影。目前，极狐汽车已经在整车测试、碰撞等方面已经取得了超高标准的突破，并参与了部分汽车安全标准的制定。

极狐汽车亮相CA-CAP发布活动现场

       例如，在消费者最为关注的电池安全方面，国标湿热循环测试周期为3天，但极狐汽车要做等效超过10年的超过3个月的高温、高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，来保证动力电池系统适应全国各地环境下的使用场景。同时，极狐电池包满足IP68，实现8h粉尘测试动力电池系统内部不进异物，在1m水深环境下浸泡最长24h不进水，远高于国标IP67要求的在1m水深环境下浸泡30min不进水。

       常规汽车安全之外，智能化发展暗藏的隐患也要足够重视。工信部公布的数据显示，2020年中国涉及车联网相关的恶意攻击多达280万次，平台漏洞、通信劫持、隐私泄露等风险较为严峻。为了提高智能化体验的立体安全防护，极狐汽车采用“云管端”信息安全纵深防御体系，为用户带来全方位极致的“金融级”车内外信息安全。据悉，极狐汽车已通过中汽研华诚认证，并获得全国首个纯电动汽车信息安全权威认证证书。

       值得一提的是，极狐汽车及其母公司北汽集团积极参与社会评价体系更新迭代，以及行业标准的制定工作，为安全评价体系贡献力量。其中，北汽参与国内外信息安全标准制定，已应用的整车信息安全方案已达24项，形成企业标准的达到15项。极狐汽车参与CNCAP规则升级工作组及CIASI规则升级工作组，针对未来规则技术路线提出意见及建议。

从阿尔法S防腐见微知著极狐汽车“白金级”安全观

       从消费者需求出发，不断以更高的标准要求自己，极狐汽车时刻守护用户的安全出行。“未来，极狐汽车将会继续在消费者看不到但会影响车辆使用寿命的地方下足功夫，为消费者带来更加安全可靠、耐用的纯电动车。”陈上华表示。