新华网北京1月24日电（记者 姜俊吉）2016中国电动汽车百人会论坛主题峰会24日在京召开，滴滴出行副总裁、滴滴政策研究院院长张贝认为大数据的应用将是未来的趋势，同时，他提出限号、限购、停车和充电费用方面，政府能够给予更多支持。张贝呼吁在专车、快车领域探索实现“政府管理平台、平台管理车辆”的管理模式。
未来的汽车有这么几个关键词，“电动”、“无人驾驶”、“按需定制”、“生态”，就是大号的手机，里面的软件不是为硬件简单来控制的，而是有一个像App Store一样的生态，苹果2000人在做iCar，谷歌也是在做一个底层的操作系统，未来还会有更多的应用来实现更丰富的功能。
3年来，滴滴作为一个创业3年多的公司，发展非常快，现在估值已经达到165亿美金，员工有5000人。特别是2015年2月14号，滴滴、快的合并以后，实现新一轮的快速发展。滴滴已经是全球最大的一站式出行平台。2015年全年完成的订单是14.3亿笔，涵盖出租车、专车、快车、代驾、巴士、顺风车、试驾以及企业服务等多个不同的产品。滴滴的核心竞争力就是通过大数据的深入挖掘与应用来整合各类城市交通资源，通过分享经济的模式以及智慧匹配出行供给和需求来消除信息的不对称，做的是让效率更高，成本更低，让出行变得更加美好，PPT上展示的是我们大数据平台和城市出行热力图，每天有50TB的数据，现在已经更多了，可能到了60TB的数据是存储在云平台上。
滴滴的梦想是未来3年，3分钟内，每个人都能很方便的叫到一辆车，每天为3000万人提供汽车共享服务，打造全球领先的一站式出行平台。
在滴滴平台上，现在已经有2.7万辆新能源车，覆盖260个城市，服务2.5亿乘客。我们平台上为什么可以汇聚如此多的新能源汽车？随着电池技术的进步，成本的降低，更重要的是它非常符合新能源车的特点。滴滴平台的特点是市内短途的，不用担心充电里程的问题。而且现在政策的支持力度非常大，可以用更低的购车成本来共享车辆，特别是运行的成本，充电的成本远远低于加油的成本，我们测算了一下，百公里如果烧油的话是45块钱，充电的话只要7.5元。同时滴滴的大数据技术也能更加精准地反映订单的需求，使司机能规划自己的电量使用方式和匹配出行的计划。
2015年6月滴滴和北汽集团签署了一个战略合作协议，也是在半年的时间内，通过向合作伙伴(线下有2000多家合作伙伴)团购，展开多项合作。现在平台上已经有6000多辆北汽生产的新能源汽车，未来在无人驾驶、清洁能源、车联网上期待与更多的汽车厂商开展整个一套闭环式的合作。
对未来的展望，主要是在数量的突破，我们预计未来要引入10-20万辆新能源汽车，提供更加绿色的出行服务和技术的支持，通过大数据和智能分析的手段对新能源汽车的电池续航、充电次数、动力状况进行有效的监控，实现各种更加精准的调度和匹配，还有优化公共充电桩规划的设想。
同时，张贝提出三点政策的建议：首先，现在各地对新能源车的支持力度都不一样，特别是在限号、限购、停车和充电费用方面，我们也希望作为新能源车的用户，进一步加大这方面支持的力度。
其次，期待应用大数据来实现精准的治理。举个例子，通过我们平台上数据的检测，我们也发现，测算出行时间，预估出行时间ETA的时候，明显发现一些地方充电桩的性价比是可以更加优化的，这里面我们非常期待能与政府的数据相互融合，把我们的大数据和政府的管理数据能够结合在一起实现化学的效应，我们发现新能源车的充电桩配比的设置在哪些地方能够更合理，未来都希望通过政企合作的方式更好地把它做起来。
再次，多元治理模式探索。我们一直在呼吁，在专车、快车领域来探索实现“政府管理平台、平台管理车辆”这样一个管理的模式。既然新能源车是我们国家鼓励发展的方向，新能源汽车上是否能率先探索“政府管理平台、平台管理车辆”这种管理模式，通过放松管理的方式，为平台上车辆更好地发展，为人民群众创造更美好的出行来探索一种新的多元治理的管理模式。
