8月26日，综合能源解决方案服务商双杰电气（300444.SZ）在合肥长丰县下塘镇双杰电气产业园，举办了以 “引领重卡换电生态，助推‘零碳新时代’”为主题的合肥首座“光储充换”新能源重卡换电站投运仪式。省、市、县、镇领导及三一电动、北奔重汽、福田汽车、国皖公司、安徽良亿、长丰海螺等战略合作伙伴企业嘉宾受邀莅临现场。
当主持人宣布“光储充换”新能源重卡换电站正式投运的话音刚落，换电站开始正式运转，为场嘉宾展示其换电过程。换电站自动识别进站车辆信息，单车换电用时仅3-5分钟。
投产仪式双杰“光储充换”新能源重卡换电站
综合能源解决方案服务商双杰电气是一家股份制高新技术企业，以输配电设备为基础，致力于风光储充换一体化新型智能用电系统的研发。公司经过2年多的投入和研发，以“光储充换一体化新型智能用电系统”为理念，隆重推出合肥首座“光储充换”新能源重卡换电站。
双杰电气“光储充换”新能源重卡换电站利用现代电子技术、通信技术、计算机及网络技术，实现对光伏、储能、充换电站系统，运行及事故情况下的监测、保护、控制、用电和配电管理，可远程控制和调整运行策略，最大化实现光伏、储能与充换电系统的供需匹配，并带来更优的经济收益。
双杰电气产业园屋顶总面积约7万平米，“光储充换”以园区屋顶资源为基础，建设5.9MW分布式光伏发电系统，年发电510万KWh。屋顶光伏+储能+充电+换电一体化，构成智能光储联合供电系统，解决光伏发电系统供电的间歇性问题，提高了清洁能源的利用率，实现削峰填谷。
其中，新能源重卡换电站由绿电、市电组合供电，采用集装箱式集成设计，模块化预制舱结构。单站占地面积小于100㎡，空间利用率高、扩仓成本低、环境适应性好。换电站日均可为50-80台电动重卡服务。通过智能定位平台、智能换电机器人、智能充储舱和智能监控中心协同，实现自动识别换电车辆信息，与车辆及电池快速进行信息交互，根据电池容量自动匹配充电功率，单车换电用时3-5分钟，且换电成功率高达99.9%。
重卡换电站
最佳商用化场景之电动重卡
国家新能源发展战略不断深入，新能源电动汽车走进了千家万户以及各个领域。随着新能源重卡汽车的快速发展，重卡换电作为新能源汽车的重要保障，在节能减排领域中将发挥巨大的作用，是推进“30•60碳排放目标”实现的重要突破口之一。
《2020年国务院政府工作报告》明确提出，新基建内容将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。换电作为国家力推的新能源汽车能量补给路线，电动重卡无疑是其最佳商用化场景之一。
通过换电方式电动重卡解决了载重大、出勤长、耗能多、电池能量密度和充电时效水平无法满足其应用场景等问题。采用换电方式保证了电动重卡的快速补能和连续出勤，且年能耗费用较燃油车节省5%―10%。
经测算，按双杰重卡换电单站每天为65辆电动重卡提供补能的情况下，年减排二氧化碳15177.5吨、一氧化碳838.5吨、碳氢化合物32.5吨、氮氧化物84.5吨，节能减排降碳成效显著。
（测算依据：每替代1升柴油，可减排二氧化碳2.63千克、一氧化碳145克、碳氢化合物6克、氮氧化物15克，行驶里程按每辆燃油重卡年行驶里程4.8万公里。）
重卡换电中
重卡换电站市场前景广阔
据第三方数据显示，2021年新能源重卡产销量首破万辆大关，达到10513辆（含燃料电池重卡779辆），大大超出市场预期。近期发布的行业政策也进一步助推换电技术的发展。2021年10月，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，共计11个城市成为换电示范城市，其中北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南为综合应用类城市，宜宾、唐山、包头为重卡特色类城市。今年2月10日，国家发改委、国家能源局发布《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，要求完善交通运输领域能源清洁替代政策，不断完善充换电站点布局及服务设施，并对交通供能场站布局和建设在土地空间等方面予以支持；同样是在2月10日，交通运输部召开碳达峰碳中和工作领导小组第一次会议，要求加快发展新能源和清洁能源，加强交通电气化替代，这些都将极大的助推电动重卡和重卡换电市场的发展。
换电现场展示
根植合肥蓬勃发展
近年来商用车掀起了新能源浪潮，新能源车企如雨后春笋般崛起，作为新能源汽车之都的合肥市，在国家政策的大力支持下，成为国家首批入围新能源汽车换电综合应用类试点城市。政府大力支持新能源汽车基础建设，双杰集团积极响应，自主研发制造的“光储充换”新能源重卡换电站，对于合肥区域新能源改革具有开创性意义，它将助力安徽重卡运输进入新能源时代；助力合肥“绿色运输”的建设，加速合肥形成绿色低碳综合交通体系；助力移动污染源整治，更将促进区域生态环境可持续发展，推动低碳能源，助力实现双碳目标，加速绿色发展，共创愉悦合肥。 
