进入11月,国际油价依然没有下降的趋势。受疫情、国际形势及上游企业产能的影响,基础油资源短缺、化工原料供应紧张,润滑油原材料价格近期快速攀升,加上冬季环保、物流运输、包装物等运营费用不断增加的叠加影响,对润滑油价格也提供了有力的支撑。在这种情况下,包括长城、昆仑,统一以及赛邦、德马格等国内外润滑油企业纷纷发出涨价函,11月上涨幅度普遍在10%左右,最高涨幅达25%。
多方因素叠加,让润滑油价格看涨
今年11月第一周,WTI原油周涨幅4.82%,月涨幅5.12%,而布伦特原油期货价格上涨至98.5美元/桶附近,距离突破100美元/桶越来越近。
一方面,原油价格持续上行,为基础油价格高位提供了支撑,导致润滑油企业原材料成本持续增加,涨价是厂商降低压力的有效途径。润滑油添加剂的市场供应目前掌握在路博润、巴斯夫等少数欧美化工企业手里。受全球能源供应影响,几大添加剂厂家生产不稳定,产品供应紧张,价格也持续上涨。
另一方面,油价上涨向下游产业传导,炼厂检修增多、开工不足,基础油市场资源紧缺局面加剧。
近期,山东、辽宁部分独立炼厂低负荷运行,荆门石化、山东金诚、南京炼厂等进行检修,各炼厂开工率持续低位。据统计,10月份国内基础油行业开工负荷总体在38%-39%之间,环比下跌3个百分点以上。检修装置陆续新增,部分炼厂停售或订单超接,加之库存普遍较低,供应持续受限,部分炼厂延迟交货。
展望后市,当前基础油整体处于低位库存状态,炼厂排单较满,11-12月份检修装置涉及产能在95万吨,预计开工负荷将继续回落,各炼厂可售量较为有限,供应面也将持续偏紧。
润滑油其他生产成本上涨
步入冬季后,全球能源的需求增大,俄乌局势变数重重,欧盟对俄罗斯海运石油出口的禁令将在12月初生效,已经席卷欧洲的能源危机可能蔓延至全球,致使原油持续高位的现状短期内难以改变。
除了基础油、添加剂外,受疫情和环保影响,润滑油的其他成本包括包装材料、设备运行、储运、人工等也对润滑油的价格产生了影响。进入11月份后,双11、双12、元旦、年货节等网购节日潮的来临,人工、包装、物流等成本也随之增加,以及我国北方城市的环保政策也相对趋严,都会对润滑油企业的生产成本和效率造成影响。
业内专家分析,当前润滑油生产企业成本压力明显增大,市场向上动能正在积聚。随着供求关系的不断变化,石油价格可能继续上涨,并且在较高的水平上震荡波动,国际局势的演变加重能源及下游产品供应问题。在今年年底乃至明年初,润滑油价格持续高位运行的可能性会非常大,不排除会有新一轮的润滑油涨价潮。
