新华社合肥7月4日电 下午三点，出租车司机胡朝宏与往常一样，把车开进安徽省合肥市的一处新能源汽车充电综合体。他拿出手机扫码，为汽车充电，而他则可以到休息室里休息，为自己“充电”。近期，合肥市首个新能源汽车充电综合体项目开始试运营。据了解，该综合体为一处地下一层、地上五层全额配比充电桩的自走式公共停车楼，共设置197个停车位，其中小车充电桩停车位185个，大型货车充电桩停车位12个。
7月4日，一位车主在安徽省合肥市的一处新能源汽车充电综合体内为汽车充电。新华社记者 刘方强 摄
合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司副总经理陈晶晶说，该项目采用“充电+商业”的运营模式，打造含餐饮、便利店、休息室等服务设施的专属休息区，可供司机就餐、阅读等。后期，这里还将通过招商引入新能源相关业态，为司机们提供洗车、维修、保险理赔等服务，让司机们在充电的同时就能解决车辆相关问题，进一步提高公共服务水平。炎炎夏日，记者在现场看到，不少出租车司机、网约车司机和胡朝宏一样，也把车开到这里充电。相比露天的充电站，司机们表示，这座充电综合体不仅可以遮风挡雨，也使新能源汽车充电过程更加安全。由于充电车位数量足够，车主们通常不需要排队等候。近年来，中国新能源汽车产业增长迅速，新能源充电设施成为新型城市的重要公共设施，是发展和推广新能源汽车的重要保障。据统计，2022年，合肥市新能源汽车产业链产值突破1000亿元人民币。目前，合肥市拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安、安凯、大众（安徽）等一批整车企业，集聚产业链企业500余家，从业人员约10万人，新能源汽车在城市的大街小巷随处可见。合肥正全力打造具有国际影响力的“新能源汽车之都”。
7月4日，汽车在安徽省合肥市一处新能源汽车充电综合体内充电。新华社记者 刘方强 摄“新能源汽车充电综合体项目打造了合肥市充电基础设施建设样板，为合肥建设具有影响力的‘新能源汽车之都’贡献力量。”陈晶晶说，该项目有效缓解了合肥经济技术开发区新能源汽车充电、停车难题，日均可充电约3万度，可满足1000辆以上新能源汽车的充电需求。此外，该建筑屋面设有光伏发电系统，室外安装了雨水回收装置。屋顶光伏板面积达到1100平方米，晴天时的日发电量约800度，在满足建筑本身照明、通风等用电需求后，剩余电量还能为新能源汽车充电。中国国务院办公厅6月发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出，到2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络。作为全国首批新能源汽车推广和应用“双试点”城市，合肥正多措并举让新能源汽车“驶入”寻常百姓家。国家电网安徽合肥供电公司与20多家新能源汽车4S店签订合作协议，提供“购车办电装桩接电”一站式服务；为响应国家推动新能源汽车下乡的号召，合肥供电公司适度超前完善乡镇充电网络布局，在县域公交枢纽、充电需求较大的乡村、民宿景区建设充电桩，实现充电设施网络“乡乡全覆盖”。来源：新华社
发布日期：2023-07-05 浏览次数：1495
