从传统销售到生态营销：复合式生态汇聚破局势能

     前段时间，宝马全球首家5S店宣布停业，这一消息在汽车行业内外引起了广泛关注。作为宝马在中国乃至全球的旗舰级经销商，宝马5S店的停业不仅触动了乘用车市场的敏感神经，也为商用车行业的发展敲响了警钟。

      从宝马5S店停业看商用车行业困境，传统销售模式面临多重考验

      宝马5S店的停业事件，背后折射出的是汽车市场正在面临的严峻挑战。

      由于市场内卷加剧、价格战成为常态，极大压缩了经销商的利润空间。其次，在传统销售模式下，品牌方与经销商形成了对立冲突局面。当市场欣欣向荣之时，内部存在的分歧可能会被表面的繁荣所掩盖。不过一旦市场下行，双方博弈就会失衡，利益分配、市场策略、库存管理等关键问题将会相互掣肘，最终使得合作裂痕加深，关系破裂。

      此外，服务质量与管理模式的滞后，也无法满足现代消费者日益增长的个性化需求和高质量的服务期待。宝马5S店的停业事件引发了整个汽车行业对传统销售模式的深刻反省。商用车作为汽车产业不可或缺的组成部分，同样面临着商业模式的革新浪潮和市场驱动。

      在商用车领域里，新能源的蓬勃发展吸引了传统商用车制造商转型和新兴企业涌入，多方角力共同争夺这一细分市场，而传统的销售模式与服务体系已经难以满足快速变化和竞争激烈的商业车市场。为了应对这些挑战，商用车制造商与经销商必须积极寻求变革，探索创新可持续发展的销售模式。

      推出全新复合式生态打法，从销售产品到提供解决方案

      在这样的背景下，远程慧联敏锐洞察市场变化，凭借其在商用车领域的深厚积累，于今年创造性推出了生态营销3.0全新复合式生态打法，实现了从销售产品到提供全方位解决方案的转型。

      面对多元、个性化商用车用户的定制化用车需求，远程创新性地提出了“五位一体”营销模式，它为用户精心设计了五种灵活的拥车方案：买车买电（销售）、租车租电（无忧租）、先买后租（保值购）、先租后买（易租购）、买车租电（车电分离）。这一解决方案的推出，不仅仅简化了购车流程，还通过灵活的租赁和购买选项，满足了不同用户的需求，无论是初创企业还是经验丰富的物流公司，都能找到适合自己的解决方案。

      这套完整的租售价值链赋予了用户极大的选择自由，帮助用户根据自身实际需求灵活选择最合适的购车方案，同时通过全价值链的赋能，让用户享受到更加个性化、便捷化的“拥车、用车、换车”全生命周期服务。

      远程对营销生态的革新，本质上是不断突出“为用户创造价值”的核心能力，远程新能源商用车集团副总裁杨东在2023第七届新能源物流车绿色城配大会上就提到，运营行业的本质就是“长链、多点、慢生意”，即多维度的为客户做好服务，为客户创造价值。

      突破传统商用车销售模式局限，推动商用车行业进阶发展

      生态营销3.0打破了传统商用车销售模式的局限和瓶颈，为行业的变革提供了新的思路和方向。其核心在于通过构建一个开放、协同、共赢的生态复合模式，实现资源的高效配置与价值共创。

      在该模式下，远程慧联不仅整合了原有的销售、运营和服务资源网络，更通过引入新产品、新标准和新服务，将原有的运营商、经销商、服务商统一转型为生态伙伴，构建一个更加紧密、高效的合作体系，以满足不同地区、不同用户的多样化需求，无论是稳定的运输需求，还是业务变动需要处置资产，或是租赁用户在物流线路稳定后的购车需求，远程慧联都能提供买车买电、保值购、易租购等多种灵活的用车方案，不仅解决了用户的痛点，还扩大了市场基本面，加速了新能源商用车的推广和普及。

      相比单纯的销售渠道，生态复合模式能匹配不同市场特点也更容易形成规模效应。而规模效应往往是形成产业变革的前提，为下一轮变革带来更多想象空间。在规模效应下，远程慧联也在加速推动新能源商用车的科技智能化应用，不管是立足当前的慧管车、慧充电、慧降险，还是面向未来的慧运力，通过智能驾驶、物联网等高新技术，远程慧联正在推动新能源商用车和城配市场的整体性变革。