日前，凯翼汽车宣布旗下首款智能互联运动型多用途乘用车SUV凯翼X3在全国上市，新车搭载凯翼专门研发的icar1.0智能互联系统，能实现诸如智能语音、手机远程控制、车况自检等智能化功能，被业界誉为“会聊天”的汽车。凯翼汽车总经理郑兆瑞表示，作为国内首款采用“众包”方式制造的产品，凯翼X3将成为年轻人喜爱的智能互联汽车。
与此同时，华泰汽车则在北京发布了旗下首款纯电动SUV华泰XEV260。据华泰汽车执行董事张智铭介绍，该车搭载49.9kWh的三元锂离子电池组，工况综合最大续航里程为266公里，有望打破现有自主品牌纯电动SUV续航里程纪录。
车企为何竞相推出智能SUV和电动SUV？国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，从2007年至2015年的9年间，我国SUV细分市场增速达到41%。尤其是今年上半年，SUV销售实现385.01万辆，同比增长高达44.26%，市场占比已超过轿车。火爆的市场使得各大车企明显加快了全新SUV车型投放力度，而在覆盖了包括小型到中大型的产品区间后，智能化和电动化无疑就成了当前SUV产品升级的新方向。
事实上，这也符合当前消费者对于汽车产品的多元化需求。零点有数公司副总裁李国良认为，当前消费者对于SUV市场的需求越来越多元，今年1月至5月，车企共计投放了155款新车，其中SUV就有58款，占比高达37.4%，并呈现出绿色、智能等新的消费特点。
“参照国际汽车先导国家SUV占比，以及未来发展的峰值曲线，尽管上半年我国SUV市场增速强劲，但与美国相比仍然有11%的占比差距，这意味着我国SUV市场还有较大的成长空间。”徐长明表示，在轿车市场，当前包括A0、A级，以及部分B级车换购消费者，有很大一部分可能进行SUV车型消费升级，而智能化和电动化的SUV显然更易受到青睐。
中国汽车工业协会与尼尔森7月11日联合发布的《2016新能源车消费者白皮书》也显示，当前新能源车用户人群出现年轻化、高知化、中产化的特征，更期待网联电动汽车，并认为“SUV产品可望在新能源车市场占有越来越高的比重”。
如果梳理一下国内外汽车企业的SUV车型规划，就不难发现SUV市场正在加速细分，智能化和电动化则是新趋势。例如，戴姆勒集团日前就宣布，奔驰首款纯电动SUV将在今年9月举行的巴黎车展亮相。据悉，该车续航里程有望达到500公里，未来将对阵奥迪2018年推出的Q6 e-tron和特斯拉Model X；而一向以运动著称的JEEP品牌也正在研发电动车。（经济日报记者 杨忠阳）
