金羊网讯 记者李婷婷报道： 7月15日，中国（广州）新能源汽车及产业链发展趋势高峰论坛暨中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州拉开帷幕。据悉，本届论坛打造了一个“务实、专业、高端”的节能与新能源汽车及关键零部件的技术盛宴和资讯交流平台，深度分析了新能源汽车智能智造及储能技术未来发展之路。政府相关部门负责人、整车及零部件权威院士专家、企业集团高层等共同分享了新能源汽车领域的行业状况、发展趋势及前沿技术。
提升核心技术 推动新能源汽车产业
据分析数据显示，2015年我国新能源汽车产销量分别达340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。我国新能源汽车销量首次超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。
中国工程院院士、亚洲电动车之父陈清泉接受金羊网记者采访时表示，去年中国新能源车产量是最大的，但从整个汽车市场销售量上看，新能源车的销售市场份额占比很低，国内选择新能源车的消费者较少。他认为，目前中国新能源车大多属于中低档，从选购上看，这种中低档的新能源车性价比较低，要吸引更多消费者选择新能源车，就要做到价格便宜，性能优良。陈清泉还指出，目前推动新能源车电的发展，还是要看其生产的核心技术，研发轻量车、高端车、出租车等多品种，多用途的电动车，以适应国内不同层次消费者的需求。
新能源车骗补现象：应加强监管
根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020），到了2020年我国的新能源车为500万辆。陈清泉认为，新能源车市场近年来虽然非常火爆，但这也离不开政府的补贴推动，目前这种行业发展模式存在很多安全隐患，应该不断加强监管以及完善相关政策法规。陈清泉举例，当前很多车企为了得到政府补贴，匆匆启动新能源车项目，使其销售量不断上升。他强调，这样的行业发展是极其不健康的。
据悉，工信部日前发布“关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知”。工信部将建立汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库。业内人士认为，相关措施将有效阻击新能源汽车骗补现象，堵住财政资金的流失。
据广东省科技厅新能源汽车重大专项负责人张相年介绍，当前，广东省新能源汽车发展正面临成本高、主要依靠政府补贴推动的难题。他指出，新能源汽车成本高的原因有三点，一是纯电动车的电池价格可能达到整车成本的一半；二是车企产品规模化程度不高；三是核心技术受制于人。“新能源汽车发展不仅要实现新技术突破，减低整车成本，同时也要实现新商业模式创新，培育发展大型龙头企业，以推动新能源汽车的未来发展。”张相年说道。
多项奖励政策即将落地 开发区重点发力汽车产业
据广州开发区管委会副主任、副区长 张超平先生介绍，目前汽车产业是广州开发区六大支柱产业之一，广州开发已经发展成为整个广州市的汽车及零部件生产和出口的重要载体。他表示，为进一步强化汽车产业的支柱地位，开发区将制定并出台《广州开发区黄埔区促进汽车产业发展暂行办法》，办法将通过奖励的方式，鼓励汽车（尤其是新能源汽车）的项目引进、研发与制造、进出口业务、销售网络、汽车服务等汽车相关产业链条的发展。
据了解，此次论坛，来自国内和地区的政府、科研院校、行业协会和企业负责人及技术专家院士等围绕节能与新能源汽车产业的发展趋势、技术攻关、战略重点、发展环境、商业运营模式等内容进行了深入的研讨和交流。论坛所传递的声音将成为推动政策制定、行业管理和企业发展的重要力量。
