今天，滴滴出行表示，旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的租车服务。滴滴租车采用的是全程线上化服务及免费上门送取车模式，帮助简化了用户租车流程并降低费用。
这是滴滴在打车这一有司机代驾的领域之外，首次布局自驾租车领域。
滴滴进入租车领域 分时租赁企业你们怕了吗?
滴滴认为，目前国内在线租车流程仍然较为冗长，需要在取车、还车等环节耗费较多时间；对租赁公司而言，车辆的出租效率、安全管理等，也都存在较大的提升空间。对此，滴滴租车采用了全程线上化租车服务，租车预订、支付及订单修改等环节可以在线完成，工作人员免费送车上门，用户需要在服务时间内提前2小时下单。
在具体业务模式上，滴滴租车并不自己拥有车辆，而是采取与租赁公司合作的方式为用户提供服务。据透露，滴滴正在和一嗨等租车公司探讨，在车源和车辆运营管理等多方面展开合作。
试运营期间滴滴租车将为用户提供多项优惠，如免费赠送不计免赔附加险，这样用户无需承担保险范围内的任何赔偿，并免收加油服务费。按照滴滴方面的计划，该业务首先落地上海，年内将推广到全国多个一二线城市。
对于滴滴为何会拓展自驾租车业务，滴滴方面表示，这一方面是为了满足占据自驾需求大头的自驾游用户，比如2015年国内旅游40亿人次中，自驾游游客占58.5%以上，达到23.4亿人次。中国旅游车船协会预测，到“十三五”时期末，中国自驾游人数将达到58亿人次，约占国内旅游人数的70%以上。另一方面，则是由于限牌、限号、乃至滴滴原本的打车业务带来的影响，即人们未来可能不倾向于购买车辆，而是租赁车辆。中投顾问曾在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计，2016年中国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元，未来五年（2016-2020）年均复合增长率约为21.07%，2020年汽车租赁行业市场规模或许可以达到1168亿元。
先抛开汽车租赁市场目前这几百亿市场不谈，滴滴从打车领域正式向租车领域推进，究竟是要采用何种路数呢？
首先，上面提到，滴滴租车并不自己拥有车辆，而是与B端租赁公司进行合作。这一点与神州租车不同，神州租车采用的是自购模式，这种模式属于重资产，因此规模会存在上限，至今神州租车全平台车辆也只有6、7万之多。
滴滴进入租车领域 分时租赁企业你们怕了吗?
其次，滴滴每进入一个新领域，就会遇到与相应细分领域的创业公司的正面博弈。对标滴滴顺风车的嘀嗒拼车，对标滴滴代驾的e代驾，租车领域也是如此。滴滴此次进入租车领域，将与原来就定位做平台的“悟空租车”产生冲撞，悟空租车也是整合B端租赁公司，并向这些公司提供SaaS软件服务平台，帮助这些中小租车公司完成服务标准化和移动互联网化改造。
现在，滴滴也要来整合租赁公司，考虑到此前滴滴就曾和租赁公司合作打车业务，当时就已和大批租赁公司建立联系，因此在做这件事上会更顺手。
返观整个出行市场，可以大致分为打车、自驾两部分，而自驾领域做得比较成熟的有神州租车的长租业务，短租方面，市场衍生出P2P租车、分时租赁等模式，但目前无论是P2P，还是分时租赁，都因为价格、车辆密度和服务方面未达到用户预期，还远没有爆发。滴滴如果此次可以激活整个短租市场，那么用户的出行需求将会被大面积满足：从打车、到短租、到长租，都有相应的集约式企业。
挑战也有，首当其冲的就是风控，租车领域首先要防丢，抵押骗车、抵押担保的黑产业链处于灰色地带，并且丢车属于经济纠纷，难以去法院立案，而这也是长久困扰P2P租车玩家的原因。
不管怎样，滴滴迈出了第一步，以期盘活短租自驾盘子、且要解决棘手的风控、租车违章罚分及时处理等等具体的运营问题。像一位国内分时租赁底层技术服务商CEO说的，“我觉得至少我应该感谢滴滴，若短租市场起不来，分时租赁机会也渺茫。”
