证券时报记者 童璐
在总理的“牵线”下，江淮汽车将和大众汽车的联姻终于落定。江淮汽车9月7日下午公告，与大众汽车（中国）签署合资合作谅解备忘录，成立一家以新能源汽车产品为基础，研产销一体的合资公司。如无意外，这将是国内第一家合资新能源汽车厂。
公告显示，根据对等合作原则，江淮汽车、大众中国将分别以现金及/或其他有形或无形资产出资方式各缴纳50%的初始注册资本，目前合资公司的投资规模、商业模型等细节尚未确定。在产品规划上，在合作起始阶段，江淮汽车和大众将计划尽快基于已有的成熟平台，共建具有竞争力的产品组合。双方将尽其最大努力并投入各自的资源（包括现有及未来平台、技术及其它专业技能等），在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。
实际上，市场对江淮、大众合作早有期待。去年2015年10月30日，李克强总理曾赴江淮汽车考察新能源汽车研发及生产情况。李克强总理当时表示：创新发展、开放合作和质量是江淮汽车未来更大前景的三大保障，并现场答应帮忙牵线搭桥，促进江淮和大众汽车的合作。到去年12月，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在接受媒体访问时终于亲口承认，双方正处于洽谈的初期阶段。
证券时报记者获悉，江淮汽车与大众汽车的代表在9月6日下午在德国沃尔夫斯堡签署了该谅解备忘录，由于时差问题，江淮汽车只得在9月6日晚间宣布临时停牌，并在9月7日及时发布公告。根据公告，双方约定将在未来三个月内将完成项目可行性研究、建立商业模型，并确定投资规模以及其他细节；五个月内商定并签署正式协议。
这家合资企业将成为大众在中国设立的第三家合资公司。由于汽车整车制造属于限制外商投资的范围，根据国内相关规定，同一家外商仅可在国内建立两家(含两家)以下生产同类整车产品的合资企业。因此，考虑到大众在中国已经拥有上汽大众和一汽大众，“江淮-大众”如何运作，始终备受市场关注。
“目前的焦点在于新能源汽车是否能够和传统车不同，绕过两家合资企业的数量限制，或者是破例为此次合资放行”。有相关资深业内人士认为，如此重要的合资项目，能在一年不到的时间内完成从接洽到签订合作备忘录，已属“神速”。
江淮汽车是目前国内领先的新能源汽车生产商之一，在纯电动轿车、物流车、卡车等方面均有布局。今年4月，江淮汽车曾与蔚来汽车达成全方面的战略合作协议，双方将就新能源汽车、智能网联汽车产业链进行全面合作，预计整体合作规模约100亿元。到今年7月，江淮汽车对外发布新能源汽车业务发展战略（i.EV＋战略）规划，到2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30％以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
如今看来，这和今年6月大众发布“2025战略”，在2025年使自身电动车及插电式混合动力汽车全球年销量突破上百万辆的计划有“遥相呼应”之意。资料显示，目前大众集团有3款纯电动车，分别为e-Up、e-Golf及奥迪R8 e-tron，及6款插电式混合动力汽车。
江淮汽车表示，合作尚需履行双方相关的决策程序和相关部门的审批或备案。本次签署的谅解备忘录预计不会对公司2016 年经营业绩和财务状况构成影响。如果双方合资合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求。江淮汽车同时表示，愿意在有条件的前提下支持大众及其关联公司在中国实现碳排放与燃料消耗限值达标。
（证券时报网快讯中心）
