■本报记者彭科峰
当前，电动汽车的安全问题日益受到重视。据统计，自2009年以来，我国共发生31例新能源汽车安全事故。在日前举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，中国工程院秘书长、中国工程院院士钟志华向记者表示，打造电动汽车的安全需要加强顶层设计，“应该从政策法规、标准、技术层面和使用方面系统地考虑”。
钟志华指出，当前无论是国内还是全球范围内，电动汽车的产业化速度越来越快，毫无疑问电动汽车的安全问题非常重要。他认为，出现安全问题很正常，因为这是一个颠覆性的技术和颠覆性的产业，“前期的积累比较少”。而从安全事故比例来说，电动汽车的安全事故并不一定高于传统燃油车。
钟志华介绍，我国制定了很多和电动汽车有关的安全标准，国外也有很多标准，而且不断地在完善。在这方面，我国的标准总体上跟国外是比较接近的，但是有的还需要进一步完善。
他进一步指出，电动汽车的安全问题并不一定都是技术问题，有时是管理原因或理念原因造成的。“比如，有很多安全问题是电动汽车的使用不当造成的，这可能更需要加强管理、加强规范。”
“电动汽车的安全不仅涉及到人的生命安全，也涉及到电动汽车的产业安全和命运，所以我们要纵观全局、放眼长远。”钟志华指出，必须加强顶层设计，如果说电动汽车企业要在没有政府保护、没有市场保护的条件下参与国际竞争的话，安全肯定是非常重要的一个环节。因此，强调安全不光是社会效益的考虑，也是企业、产业命运的考虑，所以我们要从这个战略高度关注电动汽车的安全。
钟志华建议从不同层面采取不同的措施来确保电动汽车的安全。主要是三个大的方面：一是政策法规和标准；二是技术层面；三是使用方面要系统考虑。在政策法规上，要适时制定相对应的政策作为支撑，在标准的制定上要在保持与国际接轨的同时，结合自身的具体问题做一些创新；而顶层设计上，要对电动汽车安全问题的各种环节、各种状况统筹考虑，不能孤立看待；在技术层面上，应放弃和减少对当前短期利益的追求，对安全有更多的投入，多应用新材料、新结构、新工艺、新装备。
“如果从长远着眼、从全局考虑，电动汽车安全的水平应该能够进一步提高。我们的研发和产业现在走在前面，也希望安全水平能够走在前面，这对产业的可持续发展以及发展的后劲增强有很大促进作用。”钟志华说。
