文 | 韩佳、魏微 底特律报道
美东时间1月9日，大众汽车品牌在底特律举行的北美国际车展（NAIAS）上，全球首发I.D. BUZZ厢型概念车，展示了在电动汽车领域的最新进展。这也是继I.D.电动车之后大众发布的第二款I.D.概念车。
I.D. BUZZ长4942mm，宽1976mm，高1963mm，而轴距达到了3300m。
大众实现零排放战略的重要车型
2016年发布的大众集团“2025战略”提到，2030年之前大众要成为电动汽车领域的第一，在实现这个目标的过程中I.D.概念车是其中的一个重要元素。
“I.D. BUZZ是新一代基于全新的电动车模块化平台（MEB）打造的厢型车。其NEDC工况（新欧洲行驶工况）下电动续航里程高达600公里。”大众汽车董事会成员、技术研发负责人Frank Welsch博士说道，“该概念车是全球首款搭载全自动驾驶模式的多功能电动厢型车。”
I.D. 概念车是大众实现零排放目标的重要车型，它的零排放四驱系统主要由前置电动机（150千瓦）、后置电动机（150千瓦）以及位于车辆底部的电源电子设备、变速箱、节省空间的高压扁平电池和前车身集成辅助设备组成。
充电方面，I.D. BUZZ最大容量为111千瓦时的电池可通过功率均为150千瓦的组合充电系统（CCS）或感应式充电接口在30分钟内充满80%的电量。此外，I.D. BUZZ可以通过任何常规的家用插座或充电站充电。
直观、触控的智能驾驶理念
I.D. BUZZ（左）和I.D.电动车
和两个月前在广州车展中亮相、与Golf大小相近的I.D.电动车一样，I.D. BUZZ也是大众汽车品牌全新战略“众新·图新”的重要组成部分。
I.D. BUZZ在驾驶操作、功能实现方面采用了“人性直观”的设计思想。车内没有搭载传统的仪表或控制器，而是采用直观的操控元素，例如，触摸式多功能方向盘、AR增强现实抬头显示屏、中控台平板电脑等。
在自动驾驶功能上，这款车型也贯彻了直观的触控设计。驾驶者只要轻推方向盘就可以使方向盘收入驾驶舱仪表板下方，同时车辆会从手动驾驶模式切换至全自动驾驶“I.D.巡航”模式（预计从2025年开始应用该技术）。当处于该驾驶模式时，驾驶员可以180度转动座椅以面向乘客，而激光扫描器、超声波传感器、雷达传感器，全景摄像头和前置摄像头能够获取周围环境信息，并通过云端接收其他交通数据。通过触摸触摸式方向盘，或踩下刹车或加速踏板，能够解除全自动驾驶模式。
I.D. BUZZ还能够识别驾驶员身份。大众汽车用户ID能够存储用户个人信息，座椅调节、喜爱歌曲、导航系统配置，氛围照明模式、好友联系方式等都可以通过云端安全地检索并获取。因此，I.D. BUZZ通过授权用户智能手机上的“数字钥匙（Digital Key）“功能识别谁正在进入车内或驾驶车辆，并且能够在用户接近车辆时自动开启车门。
此外，在刚刚举行的CES上，大众汽车还首次发布了3D数字座舱以及AR增强现实抬头显示屏。这些“交互体验”技术在2015、2016CES上发布的Golf R Touch和BUDD-e基础上更进一步。
这些技术以及I.D. BUZZ为我们描述了大众汽车未来十年的设计思路和发展方向，基于此，我们能够看到在语音交互之后，驾驶员一个手势甚至一个眼神就能够让汽车“读懂”，将是未来人车之间交流的方向。
