23日，记者从临沂市规划局了解到，《临沂城区电动汽车充电设施布局》规划出炉，主要包含城市公共充电站布局、分散式公共充电桩布局及小区充电设施规划，规划至2020年，临沂市市辖区共计建成公共充电站44座，充电桩44054个，可解决电动汽车充电难题。
充电基础设施是电动汽车普及的重要保障，也是推进能源消费革命的重要战略举措。2015年底，省发改委下发《山东省发展和改革委员会关于编制“十三五”电动汽车充电设施发展规划的通知》，要求各地市开展充电设施规划编制工作。
至2020年，临沂电动汽车保有量预测。
2015年11月，临沂市启动辖区电动汽车充电设施专项规划以来，先后开展需求预测，充电设施站址现场勘查，完成规划初稿。2016年4-5月，规划局组织市直相关部门和各区规划、国土部门召开征求意见会，根据各部门意见进行修改。2016年11-12月，通过专家评审，并根据专家意见和城管局《中心城区停车场规划》修改本规划。
根据相关标准和文件要求，结合临沂实际，规划通过建设公共充电站，在停车场建设分散式公共充电桩，鼓励相关单位和个人建设专用充电设施等方式，来满足临沂市电动汽车充电需要。因此，本次规划分为公共充电设施规划及专用充电设施规划两部分，范围为临沂市市辖区包含兰山区、河东区、罗庄区、高新技术产业开发区、经济技术开发区，规划期限为2016至2020年远景展望至2030年。
2020年，临沂专用充电桩需求量。
根据规划至2020年，临沂市市辖区共计建成公共充电站44座，充电桩44054个，其中，分散式公共充电桩6800个；公交车充电桩1006个，出租车充电桩108个，环卫与物流等专业车充电桩640个，公务与私人乘用车专用充电桩3.55万个。期间，设施共计投资33.97亿元。其中，城市公共充电站投资3.9亿元，分散式公共充电桩投资20.25亿元。
城区规划将建设充电设施的一个位置。
延伸阅读
充电是难题，开电动车不敢走远路
最近几年电动汽车受到越来越多的市民喜爱，然而由于缺少电动车充电桩，很多市民放弃了购买电动车作为代步工具的想法，根据规划，未来几年，不管是在城区街头巷尾、还是在小区的停车位，都会建设电动汽车充电桩，到时市民使用电动车可以方便快捷。
今年56岁的市民王先生退休后，他每天的任务就是接送孙子上下学。为了方便接送孩子，王先生4年前购买了一辆电动车，电动车小巧方便不用加油，他觉得很方便，然而充电一直是个难题。
“我都是把车停在车库门口，然后从车库里扯出一条线充电。”王先生说，由于车库里杂乱的物品太多，电动车开不进去，他只能停在外面充电，可每次充电时车库门都是开着的，怕车库里的东西丢了，只能坐在车库等半天，晚上还不敢充电。
不仅如此，王先生提出，由于路上的充电桩太少，开着电动车也不敢走远路，就怕半路没电开不回家。“如果小区里、路边有足够的充电桩，那就方便多了，开去哪里也不怕。”王先生说。
城区218个停车场将安装充电桩
据统计，截至2015年底，临沂市辖区共有4670辆电动汽车，其中电动公务及私人乘用电动车3600辆，占77.09%，分散式公共充电桩50个；公务与私人乘用车专用充电桩85个。而按照山东电力公司电动汽车保有量预测研究成果，至2020年，临沂市辖区电动汽车共计43460辆，其中电动公务及私人乘用车35500辆，占比81.61%。目前，存在充电站数量少、布点不合理、新充电站选址困难等问题。
本次规划要求公共充电基础设施规划从中心城区向环线外郊区、从城市优先发展区域向一般区域逐步推进；大型公共建筑物停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%；每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站；公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7；城市核心区域公用充电服务半径小于0.9公里。
根据规划，至2020年，临沂市将在兰山区、河东区、罗庄区、高新区、经开区规划218个停车场设立充电桩，这些充电桩主要布置在公共停车场内，充电桩个数共6800个，其中，路外停车场建设公共充电桩3198个，企事业配建公共充电桩958个，商业配建公共充电桩2644个。
新建小区需预留或100%建设充电设施
私家电动车的快速增加，使得小区必然要建设充电桩。为此，规划中提出两种建设方式，一是预留建设安装条件，要求小区建设时，预留充电设施专用变压器、开关柜等配电设备位置，预留充电设施供电线路敷设的桥架或排管；二是可以100%建设充电设施，与小区同步建设充电设施专用变压器，将充电设施供电线路敷设到每个停车位并留有接口，居民自行购买充电桩即可使用。
规划中建议，对新建小区，近期先按照预留建设安装条件建设，待后期城区电动汽车发展到一定规模后，按照100%建设充电设施的方式建设。
对于已经建成的小区，很多没有专用充电设施，根据规划要求，如果市民需要，由充电设施运营企业进行建设，根据小区居民的需求，按照国家标准，确定建设规模。
（来源：鲁南商报）
