尽管标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）收购通用汽车旗下欧宝及沃克斯豪尔已经初步达成协议，但就细节问题双方仍不乏分歧。
2月25日，据德国《明镜周刊》(DerSpiegel)最新报道，PSA集团在本次收购案中，不仅仅希望将欧宝及沃克斯豪尔两大汽车品牌纳入麾下，更加表现出对于通用汽车核心电动技术的浓厚兴趣，PSA认为该技术将会是驱动欧洲市场的动力。其中，PSA尤其“觊觎”欧宝Amera-e车型所搭载的电动技术。
在国内，欧宝Amera-e的知名度并不高，但它的“姊妹”车型雪佛兰Bolt却是名头不小。除了前格栅车标两旁的镀铬装饰条之外，欧宝Ampera-e与雪佛兰Bolt几乎完全一致，产地同样在美国密歇根州，只是欧宝车标会特别供应给欧洲市场。
雪佛兰Bolt
对于通用而言，雪佛兰Bolt车型意义非凡。首先，这款车价格低廉，在获得税收减免后在美国只要3万美元，而作为纯电动车型，雪佛兰Bolt的“超长”续航里程更是奠定了其在新能源车领域的地位，据通用公布的数据，雪佛兰Bolt续航里程高达383公里，相比之下，其竞争对手特斯拉MODEL 3车型的续航里程为346公里，价格更是高出了近5000美元。
因此，PSA希望通过对于雪佛兰Bolt车型核心电动技术的吸纳，在未来推出同样廉价但里程长的电动汽车。但很显然，通用并不想将此技术一并打包“卖”给PSA集团。报道称，目前，在双方的磋商中，欧宝Amera-e车型专利权问题已成为双方胶着不下的重点。
为此，通用汽车更是提出了相当严苛的条件，其表示，除非PSA承诺不将搭载该技术的车型卖入北美，中国以及俄罗斯市场，不然通用将会为这些技术统统申请专利保护。
通用的“担忧”并非空穴来风。据外媒透露，PSA集团正在考虑重返已经阔别了25年的美国市场，该集团CEO Carlos Tavares曾表示，欧宝品牌在未来将不局限在欧洲市场，而旗下现有品牌，包括标致、雪铁龙、DS或将率先进入北美市场。
而中国市场对于通用汽车的重要性更是毋庸置疑。数据显示，2016年，通用汽车及合资企业全年在华零售销量共计达到387万辆，同比增长7.1%，刷新了2015年创下的年度销量纪录，其中中国市场占其全球销量份额近4成，是通用旗下最大的市场。
可以预见，不论是北美还是中国市场，通用都不希望PSA集团利用自己的技术来“分一杯羹”。
除了电动技术专利权的分歧，通用和PSA集团同样因为退休金问题“讨价还价”。前不久，据彭博社（Bloomberg)报道，欧宝的估值为20亿美元，但欧宝和沃克斯豪尔的退休金计划资金缺口却高达90亿美元，PSA希望通用汽车能够填补这个缺口，而通用汽车已决意退出欧洲市场，因此不想承担后续如此大的责任。
