中国经济周刊-经济网讯（陈瑜）10月17日上午，第33届中国江苏国际自行车新能源电动车及零部件交易会，在南京国际博览中心开幕，交易会展期三天。
据中国自行车协会副理事长、江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙介绍，电动自行车行业经过近二十年的快速发展，至2013年达到了顶峰，2014年起进滑坡，今年1～10月份，整个行业形势仍不容乐观，部分企业销售出现大幅下滑的态势，一些企业为了完成既定目标产量不得不牺牲部分利润。在行业发展的瓶颈期，江苏省自行车电动车协会、中国自行车协会助力车专业委员会、江苏省自行车有限公司、江苏省交通安全协会联合主办了主题为：新能源、新科技、新交通的第33届中国江苏自行车新能源电动车及零部件交易会，为各企业提供了一个集技术研发、市场开拓、品牌策略等方面敞开交流的场所，为所有参展企业提供一个互相交流、共同进步、共同发展的大舞台。
据组委会相关负责人介绍，本届交易会吸引了来自江苏、浙江、天津、山东、上海、安徽、北京、河北、河南、广东、福建、四川、江西、湖北、重庆、黑龙江、香港等十六个省市和地区的参展企业，超600家企业500多个品牌近千个自行车、电动两轮车、电动三轮车、新能源电动车及相关配套产品同台竞技，展馆使用量扩张到八大主馆+三个登录厅，标准展位6000个左右，展览面积超12万平方米，规模再创历史新高。交易会有来自中国台湾、美国、欧盟、日本、东南亚、非洲等国家和地区的参展商、采购商以及广大消费者前来商务洽谈、技术交流、投资合作和观摩考察，预计参观人数达到15万。
与以往交易会不同的是，今年的交易会大手笔下单订购上百个展位的企业达12家之多。雅迪电动车、绿源电动车、比德文三大品牌全品类展示其电动汽车系列产品；台铃、新蕾、小刀电动自行车以及金彭车业、宗申等三轮车大品牌，抢占了展馆黄金席位；而英诗兰得更是联合金立马独享整个1000多平米的CD登录厅。据组委会初步统计，900平方展位以上的有10个，其中雅迪以3600平方展位面积夺得头筹，1800平方展位面积以上的有比德文、雷丁、宝路达、宗申车业和金彭，900平方展位面积的有新蕾、台铃、绿源、小刀等品牌。
除了整车品牌外，配件品牌也不甘落后——电池企业占领一个电池馆，超威、海宝、南都、旭派、力伴、铁鹰、京九等10多家品牌电池企业，分别预订了达540平方的展览面积。正新、中策、建大、江昕、吉路尔、三元、腾森、华洋等轮胎企业占据了6号馆半壁江山。
大型展会充分体现了行业发展的缩影。随着电动车市场的不断分化，三轮车、四轮车的市场比率越来越高，尤其是自去年开始，国家对新能源车政策支持的力度逐渐加大，低速四轮的年产销量增速较快，市场占有份额猛然加大。从今年交易会的规模和参展产品不难看出，电动车已进入全产业链时代，微型电动汽车产业已进入势不可当的爆发增长期，成为新能源交通工具领域新的发展方向。处在行业升级的风口，本届交易会可能会形成两轮、三轮、四轮的真正跨界对决，电动汽车的崛起势必引发一场整个行业的跨界碰撞和升级之战，两轮、三轮、四轮大PK。
本届展会期间还同时举办“智能化电动车、机器人在电动车行业的运用及电动自行车新国标修订”等三大热点话题为主的行业论坛，2015年中国自行车协会助力车专业委员会年会也同期召开，会议邀请了工信部、中轻联、中自协、江苏省经贸委、公安厅等领导参加并传递有关国内外市场、能源、交通、环保、标准等重要信息，邀请我国机器人专业委员会、互联网等行业专家、业内知名企业家交流新技术、新思维、新创意
