4月1日金龙汽车（600686）公告称，公司控股的3家子公司各收到一笔新能源汽车推广补贴，3笔合计近43.97亿元。近44亿的巨额补贴，差不多金龙汽车约89亿市值的一半！
此前，金龙汽车曾表示2016年业绩将预亏2.5亿，其主要原因就是控股子公司苏州金龙（持股45%）因为新能源汽车“骗补”遭重罚近7.78亿。
▲近44亿的补贴，差不多是金龙汽车市值的一半
金龙汽车曾在去年9月初步预计，苏州金龙骗补导致的处罚将直接减少金龙汽车2016 年净利润3.1542亿元。要知道，2015年金龙汽车全年净利润才5.35亿。
发现，此次这3笔补贴均是属于2015年的补助资金。而苏州金龙的骗补行为也发生在2015年。骗补一事直到2016年才被发现，也在2016年遭到重罚。
这3笔补贴中有2笔于2016年12月收到，分别来自控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司和厦门金龙旅行车有限公司，分别为11.7387亿元和16.1911亿元。这2笔补贴由厦门市财政局支付，合计约27.93亿。
另外1笔补贴来自控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，也即苏州金龙，数额为16.0437亿元。这笔补贴由苏州市财政局支付。
此番苏州金龙收到16亿的巨额地方财政补贴，令市场颇为意外——去年新能源汽车最大的骗补者，怎么突然又收到巨额政府补贴了？而且16亿的补贴，差不多是苏州金龙去年7.78亿罚金的2倍！
▲去年苏州金龙是新能源汽车的最大骗补者
更重要的是，金龙汽车曾表示苏州金龙有无法收回或预计难以收回的新能源汽车中央财政补助和地方财政补助，因而对其冲减了销售收入或计提了坏账准备。再加上金龙汽车缴纳了巨额罚款，这才导致业绩预亏。为什么采取这一系列的财务处理、并发布预亏公告之后，苏州金龙又收到补贴了？
耐人寻味的是，在公告文本中金龙汽车将苏州金龙的补贴单独成段放在前面，将另外2笔数额更大的补贴另成一段放在后面。另外，金龙汽车没有具体披露苏州金龙收到这笔16亿补贴的具体日期，只模糊地描述为“近日”。
金龙汽车表示，这3笔补贴款项将直接冲减已销售新能源客车形成的应收账款，对当期的经营性现金具有积极影响，有助于改善公司的财务状况和降低融资成本。
金龙汽车去年12月曾公告，当年1-11月累计收到各类政府补助1.4717亿元，其中与收益相关的补助为 1.2969亿元，资产相关的补助为 1748.44 万元。这些补助计入当期损益的共有1.3032亿元，将影响净利润7695.88 万元（这部分数据均未经审计）。
不过，这一次金龙汽车对这3笔补贴收到时间的披露却令投资者心生疑窦。首先，去年12月金龙汽车已经收到了2笔合计27.93亿的补贴，但却未及时披露。为何选择在时隔3个多月、且公司发出预亏公告之后才进行披露？
其次，同样是2015年新能源汽车的推广补贴，为什么前述的27.93亿在2016年12月收到，而苏州金龙的这笔16亿却是在“近日”，足足晚了近4个月？
假设这笔16亿的补贴是与27.93亿的补贴同期收到，那么将有相关部分的收入计入2016财年，将影响当年的净利润。或许金龙汽车就不用预亏2.5亿，而是大幅盈利。
不过，这一切很快就会有答案。4月底，金龙汽车将会披露2016年报，同时也将披露2017年一季度报。
