不考驾照，不怕被罚，近年来电动四轮车成了出行新宠，这种看似“方便、省心”的交通工具，也有“行车乱、管理难”的另一面。台州仙居，就是这样一个“重灾区”。最近，当地政府下大决心，要大力整治电动四轮车乱相，市民和网友们的意见，炸开了锅。
电动四轮车很吃香
记者在仙居县城转了一圈，随处可见电动四轮车，正在街上开的、停在路边的都不少。短短的车身，鼓鼓的身材，让这小车显得有些圆头圆脑，看起来甚至有些“呆萌”。
相比它们呆萌的外观，这种电动车的行动能力却绝不迟钝，因为个头小，转向也灵活，穿插在车流间游刃有余。记者注意到，虽然许多电动四轮车也像普通汽车一样遵守交规，但由着性子开的司机却也不在少数。
在金顶广场附近一家店面，记者采访了四轮电动车车主陈女士，她家有两辆电动四轮车，一辆购于2014年年底，开了两年多，当时花了3万元不到，前阵子又买了一辆配置高一些的，落地价格差不多4万元。
三四万元的价格，对于一辆电动车来说并不便宜，要知道5万元左右就能买辆普通小型车了，陈女士告诉记者，大部分消费者入手这种车子的原因，大概就是喜欢它的方便，不用考驾照。
“有驾照的人开起来当然毫无压力，就算没驾照的新手或是老年人，学个一天半天也很容易上手。”陈女士说。
乱开乱停难管理
虽然对车主来说方便省心，但电动四轮车在其他市民眼里却不怎么受欢迎。在环城南路一家电动四轮车经销商隔壁，店主朱先生就向记者抱怨，他本人平时开汽车，这些电动车四轮车开起来非常“霸道”，它们基本都开在机动车道上，随意穿插，有地方就停，反正没有牌照，也不怕扣分罚款。
实际上，电动四轮车的泛滥，一直以来都是交警部门管理上的难点。仙居县交警大队副大队长王直连告诉记者，首先购买、使用这种电动四轮车的市民群体，很大一部分没有考取驾照，也不清楚交通法规，甚至一些高龄老人也将其作为代步车；因为不登记不上牌，也没有交通法规的约束，电动四轮车在路上的乱象，要明显高出普通私家车，随意调头、变道、强行超车、加塞等危险驾驶行为也经常出现；再者因没有牌照，这种车子出了事故之后很难追查，并且无法保险理赔，也是社会不稳定因素。
车子不能上路
环城南路是仙居电动四轮车经销商聚集区，记者走了一圈看到，大部分店面目
前都已拉下了卷闸门停止营业。
“都关门个把星期了，生意做不下去，还开着干嘛？”在一家半掩着门的经销商门店，店主正在鼓捣一辆“速派奇”电动车，他告诉记者，虽不是监管部门要求大家关门歇业，但目前已经没人再来买车了，因此也没必要开门。
店主指着桌上一叠印刷品示意记者，一张车贴上写着“此四轮电动车不能上牌、不能上路”；另一张“告消费者书”上写着：消费者所选购的四轮电动车未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不符合办理车辆注册登记的要求，无法上牌不能上路，擅自上路的后果由消费者自行承担。
“既然不能上路，那之前卖的时候有告诉消费者吗？”记者问。
该店主答道，仙居很多店都在卖，并不止他一家，能不能开客户自己知道的。
但记者采访车主发现，几乎所有消费者在购车时，经销商都从未提起“无法上路”这一重要信息，甚至暗示消费者车子可以上路。而随车的说明书上，有的写明“仅限景区行驶”，有的只写“请在规定道路行驶”，但翻看说明书的消费者却寥寥无几。
为何“能买不能开”？
据了解，仙居县公安局在4月12日发布了关于整治电动四轮车的通告，决定自4月19日起，对县域道路上行驶的电动四轮车开展分阶段整治，第一阶段从19日起，仙居县城的电动四轮车在主城区内实行24小时限行，违法上路的，将依据《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚，有驾照的罚款200扣12分，无驾照的首次查获罚款1200元，第二次查获的罚款1200元并处七日以上十日以下行政拘留。
不仅如此，对限行区域内道路上停放的电动四轮车，交警部门也将予以查扣，对阻碍执法者依法处理。
面对电动四轮车即将被全面“禁行”的命运，不少电动车主表示不解：既然不能上路，为何不在源头上禁止，却任其在市面上出售呢？
昨天下午，记者赶到仙居县市场监督管理局，副局长王中和解释，不管是电动四轮车生产厂家还是经销商，他们都具备合法的生产许可和营业执照，因此经营本身并不违法。但这种车子的供给目标是风景旅游区、企业厂房等封闭的交通环境，这在产品的说明书上应当有所说明，若说明书上未说明的，经营者应当尽到告知和解释的义务。
王中和介绍，在市民购买电动四轮车时，经销商是否有进行口头告知很难取证，因此市场监管部门和消保委于3月份向经销商发放告消费者书，目的在于明确责任，避免市民在买车之后无法上路而引起纠纷。
据了解，在禁止电动四轮车上路、整治城区交通环境同时，仙居县还将通过优化公共自行车租赁点、实行城区公交车全年免费乘坐、修建城区绿色免费停车场等方式，方便市民出行。
