5月11日，由国家能源局和中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合编制的《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告2016-2017》（下称报告）发布会在北京召开。国家能源局电力司副司长赵一农参会致辞，中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对《年报》内容进行了深入分析。
报告指出，发展电动汽车是落实国家能源战略、大气污染防治计划和节能减排政策的重大战略举措，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。中国政府高度重视电动汽车及充电设施产业发展，将充电基础设施纳入城市新型基础设施，出台了一系列支持政策，推动电动汽车发展与充电基础设施建设。
许艳华介绍：“在政策体系的支撑下，我国电动汽车产业已经从导入期迈入平稳增长期。同时中国也成为充电基础设施发展最快的国家。”2016年，中国电动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，电动汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%，截止去年底，保有量近100万辆，居世界第一位。同时，公共类充电基础设施建设、运营数量接近15万个，相较于2015年末净增2倍以上，中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。
报告认为，中国是目前世界上充电基础设施政策支持全面、政策力度最好的国家，政策覆盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等众多方面，对于调动全社会相关资源促进充电基础设施发展，起到至关重要的作用。在政策和市场双重作用下，技术创新和商业模式创新成为行业新业态。
总体看，充电设施产业呈现跨届、多元、市场主导的发展态势。从产业结构看，可以分为设备制造商、运营服务商。其中主流设备制造商的产业背景主要是电力电源设备制造、电力供应、电子类产品企业，主流运营服务商的产业背景有充电设备制造商、电力供应商、汽车制造或销售商、互联网企业、新能源科技公司、多元化经营公司等。
同时许艳华认为，在充电基础设施领域，与国外相比，我国无论是产业还是技术都并不落后，某些领域还领先于国外主要电动汽车国家。但是我国充电基础设施产业发展仍存在诸多困难，国外在充电基础设施建设模式、检测认证、支付互联互通、标准化等方面的成功经验值得我们借鉴，并根据我国电动汽车发展的实际情况制定符合中国国情的相关解决方案。
报告认为，随着产业和技术的发展，面临的充电设施建设，充电运营服务，安全等诸多挑战日益显现，用户对充电设施的服务水平也提出了更高的要求，下一步需要完善相关政策体系，积极促进汽车、充电设施、电力、金融等行业共同努力，打造“充电设施+出行服务”的产业生态圈，促使充电设施产业良性发展。
报告介绍，2017年，国家能源局将会同有关部门和地方政府加快推进相关政策的落地实施，推进解决充电设施建设运营存在的突出问题。主要运营商也将继续扩大充电设施建设，并将从重建设为主转向建设运营并重发展，提升充电服务水平。充电设施保有量将实现倍增，发展水平有望进一步提升。
