2015年，SUV是中国车市最大的亮点。而对这一市场，目前在中国仅投放了SUV车型的雷诺当然更加重视。
2015年广州车展，东风雷诺携首款国产SUV科雷嘉亮相。“在和东风成立合资公司时，我们就决定生产两款SUV，一款是今天亮相的科雷嘉，另外一款D级SUV将在明年推出。加上卡缤这款小型SUV，我们希望形成一个完整的SUV产品线，在一个快速增长的细分市场上进行发展。”在接受《第一财经日报》记者采访时，雷诺汽车执行副总裁杰罗姆·斯托尔(JeromeStoll)如是说。
不过，雷诺也没有放松其他细分市场。斯托尔告诉记者，下一步雷诺将会打入轿车市场；而2017年时，或许雷诺的电动车也将驶入中国。
2013年，东风雷诺在武汉设立整车工厂。今年10月，雷诺宣布武汉工厂已经准备就绪，而国产科雷嘉正是出自武汉工厂。“武汉工厂的落成对我们来说是里程碑式的事件。”斯托尔表示，“东风雷诺在短短两年的时间内完成了所有国产化项目的工作，包括工厂的建成、首款国产车的推出；明年3月份，科雷嘉将正式上市。接下来，我们还会推出一款D级SUV来进一步打开市场；当然，这是第一步，东风雷诺工厂一期年产能是15万辆，而我们的目标是在中国市场实现3%的市场占有率，显然15万辆是不够的；下一步我们还会打入轿车市场，但目前我们要先把第一步做好。”
不过，由于SUV在2015年的亮眼表现，众多车企也都将目光集中到了这一细分市场。面对更激烈的竞争，雷诺有何依仗呢？“雷诺已经攻占了全世界最难拿下的市场——欧洲市场，这给了我们丰富的经验，以应对中国市场的变化。”斯托尔表示，雷诺将调派有经验的专家来支持东风雷诺，从而在竞争当中脱颖而出。
而在中国政府大力倡导的环保方面，雷诺也有布局。“不管是在欧洲还是全球，雷诺都是电动车市场的佼佼者，减少二氧化碳排放是我们的第二个战略发展方向。雷诺拥有强大的电动车研发技术，我们希望下一步能在中国推动电动车的发展。2017年，我们会在中国市场推出第一款电动车，仅在中国市场销售。”斯托尔表示，“推进电动车的销量，首先必须有良好的基础设施，能够给车主充电；其次，是电动车的续航能力，续航里程太短，他们就不太会考虑去买电动车；最后，是成本，因为现在电动车的销量没有形成规模，所以成本相对会非常高，一般这样的项目会得到政府的支持和资金的资助。”他表示，中国政府非常重视环保问题，因而现在也是发展电动车的一个很好的切入点。“如果以上的条件都具备的话，我认为电动车在中国会迅速发展。
