财政补助、免摇号、不限号，节能环保，新能源汽车(电动汽车)的优势显而易见，受到不少市民的青睐。
尽管新能源汽车优点很多，但充电基础设施建设进展缓慢，充电问题成为了新能源汽车使用的头号问题。
9月25日召开的《贵州省电动汽车充电基础设施建设政策宣贯暨工作推进会》明确指出，全省计划5年内建成8.5万个充电桩，满足10万辆电动汽车充电需求。新建小区应100%配建充电桩或者预留建设安装条件，社会停车场预留20%车位配建充电桩。
新能源汽车亟须更多“加油站”
记者调查发现，新能源汽车因具备诸多优势，现已慢慢走进大家的日常生活。然而充电基础设施建设进展缓慢的实际问题，却使新能源汽车发展受阻。
记者了解到，除了少部分市民自购新能源汽车外，目前，贵阳市只有为数不多的几家汽车租赁公司推出了新能源汽车。
“由于工作地点距家较远，新能源汽车非常适合作为上下班的代步工具。”经常租赁新能源汽车上下班的李女士介绍，“开新能源汽车还是比较经济实惠的，比开燃油车每个月能降二三百元成本。”但是目前贵阳市充电桩十分有限，充电非常不方便。李女士表示，希望贵阳市能够在写字楼附近、商场、医院、停车场等区域建设充电设施，那个时候就可以考虑自己买一台新能源汽车用来代步。
2020年，建成充电桩8.5万个
据了解，9月10日贵州在全国率先印发了《贵州省支持加快电动汽车充电基础设施建设若干政策措施》(以下简称《政策措施》)，明确指出，健全推广普及新能源汽车机制和政策，实施全省充电桩建设规划，到2020年实现县城以上城市5公里充电圈全覆盖。
据介绍，截至目前，全省各地共建成电动汽车充电桩3000个，2016年充电电量4.113万千瓦时(度)，节省燃油1.96万升。到2020年，全省预计将有10万辆左右的电动汽车，为了满足充电需求，届时全省将建成集中式充电站160座、分散式充电桩8.5万个。
居民自用充电设施可直接报装
据介绍，今年来，我省召开充电设施推进会，与各地签订了目标责任书，启动了全省的充电设施运营平台。
根据《政策措施》要求，新建单独占地的电动汽车集中式充换电站，只要符合城市总体规划和土地利用总体规划，有关部门应按照程序及时办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。在自有停车库、停车位安装充电设施，无需办理用地规划许可、建设工程许可和施工许可手续。鼓励私人自建，居民自用充电设施建设不需要备案，直接向供电部门申请报装。
符合国家标准，接入全省统一信息监管平台的充电桩建设企业，省级财政每年进行一次性建桩补贴，直流电桩每千瓦补贴200元，交流电桩每千瓦补贴100元。
社会各类场所充电桩全覆盖
《政策措施》鼓励产业园区规划配建充电设施，并作为申报国家级和省级园区的优先条件。新建工业园区、高新技术产业开发区、经济技术开发区、物流园区等应按不低于20%的车位比例同步规划建设充电设施。到2018年底，全省100个产业园区建设充电设施的车位比例不低于20%。
按照要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑配建停车场、社会公共停车场应按不低于20%的车位比例建设充电设施或预留建设安装条件。鼓励业主在固定停车位上自建充电设施，物业管理、供电部门等应提供便利条件。(记者欧阳蔚华 来源：贵州都市报)
