尽管随着运营企业的招标进程，设备供应商利润落袋为安，燃油车禁售计划也一度刺激着充电桩设备商与电池材料、汽车公司股价共涨齐飞，但对于充电桩运营板块来说，收益恐怕还要等到真正的拐点来临之后。
有观点认为，拐点更是挑战，一旦电动汽车成规模涌入小区，现有的充电桩或者供电网不能满足同时充电需求时，对于多数充电企业将是一场灾难。中国作为电动汽车消费大国，能否在这次以新能源为标志的“第四次工业革命”的机遇中弯道超车呢？
中国证券报（公众号：xhszzb）记者调研获悉，在充电桩布局上取得领先优势的企业正面对未来的电动汽车潮流进行平台与技术的深度融合，不仅建立了全球最大的服务平台，还开发出了世界首创意义的有序充电、充放双行和无线充电等技术。新能源汽车的发展浪潮被“中国智造”视为超越内燃机时代欧美日领先的机会。
消费拐点：可能会在两年之内到来
燃油车禁售时间表、国内“双积分”制度、主流车企发布电动车生产计划......政策与市场多方利好，刺激新能源汽车市场期待。
国务院于2016年11月印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》（国发〔2016〕67号）显示，到2020年，我国新能源电动车实现年产销量200万辆以上，保有量超过500万辆；依据《节能与新能源汽车路线图》规划，我国新能源汽车保有量在2025年达到2000万辆，在2030年预估高达8000万辆。
根据近日中国汽车工业协会发布最新数据，新能源汽车今年9月份迎来高速增长，今年已累计销售近40万辆。业内人士认为，新能源汽车高速增长一般都在下半年，如果能在后几个月保持高增速，今年70万辆的目标完全可以实现。
