12月1日，德国联邦经济和出口管制局（BAFA）发言人表示，特斯拉用户无法预订没有选配的低配版Model S，必须购买带有选配的车辆，这些选配导致Model S的售价超过了6万欧元（约合7.15万美元）的价格限制。
德国在去年推出了规模约为10亿欧元的奖励计划，以提高电动汽车的使用率，并为享受补贴的豪华车设定了最高价格限制。这一计划得到了德国汽车行业的部分资助。
“这一指控大错特错，任何人在德国都能够预订没有舒适包的低配版Model S。我们已经向用户交付了这种车型，”特斯拉在一份声明中称。
特斯拉称，价格上限最初由德国政府制定，并把特斯拉排除在外。随后，德国政府作出让步，允许特斯拉销售符合补贴计划的低配汽车。如果用户愿意，他们日后可以再升级。
不过，特斯拉补充称，他们将调查是否有买家在购买低配版汽车时遭到拒绝。“如果销售人员告诉用户他们无法购买没有舒适包的低配版Model S，这是不被允许的，显然不符合我们的政策和程序。我们将进行调查，并在必要时采取适当措施。”
根据德国的补贴政策，消费者购买一辆纯电动汽车可享受4000欧元补贴，购买插电式混合动力车可享受3000欧元补贴。
事实上，此前在美国也发生过类似事件，销售人员疑似诱导用户购买价格更贵的高级车型而被论坛曝光。在Reddit上，一名叫Turtlesz的用户透露，受到特斯拉员工的“施压”，要他放弃Model 3的定单，转而购买售价更高的Model S。
根据美国联邦政府规定，特斯拉累计销量超过20万台之后，就无法获得7500美元全额补贴。据Techweb网站报道，为了让Model 3的买家购买Model S，销售人员可以故意将部分用户的Model 3推迟交付，因为只要超过了20万辆，后来的用户就无法拿到全额补贴。
