凤凰科技讯 北京时间12月31日消息，电动汽车商特斯拉计划明年在韩国销售入门级电动汽车，由于在中国的销售遇到困难，特斯拉希望韩国市场能带来新的增长动力。
特斯拉高管本周三表示：“通过对韩国电动汽车需求进行研究，特斯拉汽车决定从明年开始在当地销售入门级车型。我们希望能让更多韩国人认识特斯拉品牌，济州岛的基础设施完备，适合特斯拉汽车的行驶。”
据韩国汽车产业内部人士透露，特斯拉Model E型电动汽车将在济州岛公开销售，无补贴建议零售价为4200万韩元（约合23.1万元人民币）。韩国环保部门和济州特殊自治省会提供补贴，如果将这点考虑进去，特斯拉入门级汽车售价将低至2200万韩元（约合12.1万元人民币）。分析人士认为，补贴后的特斯拉电动汽车在韩国市场将会极具竞争力，它会冲击现代-起亚和雷诺三星同类车型的销量。
不久前，特斯拉在韩国开设法务办公室，为进入韩国市场作准备。一位济州岛政府官员称：“特斯拉汽车何时在韩国销售还没有确定；更贵的Model S和Model X汽车暂时不会在韩国销售，因为电动汽车的基础设备还不够完善，推出高端电动汽车存在风险。”
与中国等亚洲大国相比，韩国汽车市场相对较小，产业观察者认为，韩国政府正在提倡环境保护，电动汽车增长潜力巨大。据市场咨询公司EV Obsession的报告显示，韩国今年上半年销售了995辆电动汽车，同比增长162%。
济州岛是中国旅客去韩国旅游的首选景点，如果特斯拉能给中国游客带来良好体验，就可以让中国人更好地了解自己的品牌，中国是特斯拉的关键市场。到2014年底，已经有250万中国游客到访济州岛。知情人士称：“特斯拉正在调整中国的战略，在韩国济州岛扩张业务也是为中国扩张作铺垫。”
特斯拉低调进入韩国市场，说明它无意在当地建设基础设备，它只是借用已有充电设施来扩张。济州岛希望到2020年时实现无碳排放。特斯拉汽车只要充电一次就可以跑遍整个济州岛公路，这可以大大化解业务扩张的风险，而济州岛政府也可以与特斯拉合作宣传无碳排放。
汽车界专家认为，特斯拉进入韩国最受伤的是本土汽车商，因为Model E电动汽车的性能比韩国汽车商的电动汽车更好。Model E充电一次可以行驶320公里，大多韩国企业生产的电动汽车只能跑120-150公里。
