密密麻麻！杭州钱塘江边停着五六千辆闲置电动汽车

快拍小友吴先生 摄

钱塘江边三个巨大的停车场，停着五六千辆车，而且都是车型差不多的电动汽车。

上周末，趁着天气还不错，网友吴先生在钱塘江边航拍采风时，被眼前拍到的场景震惊了。

钱塘江边惊现三个停车场

停着五六千辆闲置电动汽车

根据吴先生航拍到的场景，这三个停车场位于杭州西湖区袁浦镇和双浦镇的钱塘江边，前后相隔一公里左右，每个停车场都密密麻麻地停着一两千辆汽车。

快拍小友吴先生 摄

快拍小友吴先生 摄

3月18日，记者沿着钱塘江一路开到袁浦镇附近，第一个停车场位于袁浦镇的新沙村。停车场看上去很简易，四周一人多高的围墙围着，破旧的大门敞开着，都是铁锈。

往停车场里走，除了入口处几辆散停的，里面整整齐齐地停放着1000多辆汽车，几乎是清一色的白色电动汽车，车身上显示是“左中右微公交”。每辆车都带着蓝色车牌，从上牌时间来看，起码是在2017年年底前上牌的。

大部分车看上去很久没有打理了。特别是入口处的一批汽车，车里的塑料椅套还套着，但车身上已积上了厚厚一层灰。

记者 沈积慧 摄

沿着钱塘江边再往里开，在隔壁的双浦镇东江嘴村附近找到了另外两个停车场。

两个停车场的情况差不多，每个停车场停放着一两千辆微公交，白色车身，蓝牌。总共有三四款车型，有两座的，也有四座和五座的。东江嘴村的停车场入口处装着倒闸，不过车子太多了，一直停到了外面的村道上，满身尘土，看上去无人问津己久。

记者 沈积慧 摄

记者 沈积慧 摄

这样算下来，三个停车场有五六千辆车。

这些车从哪里来？

到哪里去？

这么多电动汽车从哪里来？新沙村的一位村民说，这个停车场原来是个工厂，工厂搬走以后，从这个春节开始这些车陆续停进来。

快拍小友吴先生 摄

还有两个停车场的时间更久一点。东江嘴村附近干农活的村民说，这个停车场搬过来已经有一年多时间。平时也有车子进出，但基本上进的多，出的少。也有附近村民会从这里租车，租金不算高。

但大部分村民对这两个停车场知道得并不多。走进东江嘴村的停车场，发现是个租车点。里面的工作人员说，这里的车虽然和市区的分时租“微公交”差不多，但租赁的方式不太一样。比如市区的“分时租”是按小时来收费，但这里面的车都是以年为期限的长租车。

根据车型和续航能力不同，年租金略有差别。比如最便宜的2座车，年租金是9600元。最贵的5座车，平摊下来一个月的租金是3000多元。工作人员说，按以前的规律，等到五一小长假等假日，租金还可以打点折。

记者在这个停车场待了半小时左右，除了工作人员的车进出以外，几乎没有看到租客。

一位微公交长租的负责人说，这些车普遍不算新，最老的一批车是2013年上牌的。之前长租过后低价卖掉过一批。目前，杭州除了袁浦的这三个停车点，在老余杭附近还有一个停车点，但车子相对来说没有袁浦这么多。

微公交在杭州市场投放超过2万辆

App显示市区无车辆可租

左中右微公交是国内最早提出分时租赁模式的汽车公司之一，2013年开始投放杭州市场，后来在市场上引发了一股共享汽车的风潮。

官网显示，公司成立于2013年，以新能源分时租赁平台为定位，开始投放新能源汽车“微公交”。2018年，左中右累计投放新能源汽车超过42000辆，投放城市超过22个，其中杭州地区投放车辆超过2万辆，最新一批车辆是吉利全球鹰。

左中右的分时租赁模式，分为按小时租赁、日租、夜租、周租、月租等不同的租赁形式。比如最常用的5座K17车型，每分钟租金是0.25元。

左中右对共享汽车的用户勾勒了一个群体画像：80%以上用户年龄在22岁到32岁之间，以上下班、购物、游玩、接送、拜访方面的使用率最高，其中很大一部分属于刚需。10公里以内的需求最为旺盛，因为共享价格便宜，可高度支配目的地，还可以按照自己的个性化需求来。这让左中右开始探索潜力巨大的三四线市场，目前已在桐庐、富阳上线了3000余辆新能源汽车。

从官网上来看，微公交目前在杭州有144个运营和待运营的点，其中大部分位于主城区。不过3月18日傍晚，记者通过微公交App，发现主城区可以租的微公交已经非常少。从整个地图来看，江干区有12辆，滨江区有2辆，萧山有15辆，余杭区有8辆。而进入具体的区域之后，显示无车可租。

App最新上线的一条公告显示：由于业务调整，从今天（即3月19日零点）开始，杭州主城（含萧山、余杭）、富阳、桐庐、建德、临安、淳安区域之间不再跨区域互通还车。

400客服的工作人员说，最近杭州分时租业务正在调整，很多车辆正在做后续保养和修整，业务什么时候恢复正常还没有接到通知，杭州的用户可以继续App。

除了分时租，App还提供长租方案。可供选择的是4种车型，分别是吉利K10、K27、K17和K11。2座的K10，续航150公里，系统显示年租金是10500元；续航300公里的K27年租金最贵，系统显示年租金是33600元。取车网点分散在市区的教工路、淳安、建德、桐庐、大江东和瓶窑。

事实上，近年来，在共享经济的带动下，杭州街头出现了各种共享汽车的身影，不用摇号，不用养车，俨然成为了共享单车之后的下一个风口。