长城欧拉续航里程缩水，大冬天里司机犯了愁……

长城欧拉续航里程缩水，大冬天里司机犯了愁……12月5日上午11点，位于太原市太榆路的山西智源冀东汽车销售有限公司，被三四十辆早已挂牌上路的长城欧拉纯电动新能源车围得水泄不通。司机们说，他们大都是跑网约车的，自入冬以来，这生意就变得十分难干，原因就在于这些欧拉纯电动新能源车的续航里程“缩水”严重……

司机李师傅是今年五月底买的车，山西智源冀东汽车销售有限公司告诉他，车辆冬天续航里程在三百公里，在这张电动车环保信息随车清单中可以看到，电池容量为46.57千瓦时，续航里程为401公里。可李师傅说，现在车辆最多能跑二百公里左右，大冷的天还不能开空调。融媒体记者来到了山西智源冀东汽车销售有限公司。工作人员说，新能源电动车续航里程缩水并不是个别品牌的个别现象，实际的续航里程受行驶速度、路况、个人驾驶习惯及温度等多方面影响。对此，即便更换电池也无济于事……

据了解，在电动汽车国家标准GB/T 18386-2005中提到，“允许只采用市区循环进行试验”，并且可以只测市区低速循环和60公里/时等速续航。如此导致很多新能源车企不测试市郊高速等其他路况，只测试市区循环，并可以此标称为“综合工况”，再借由上述原因进行解释，而由此造成的续航里程与综合工况不符，继而造成消费者利益受损。