12月15日，据媒体报道，恒大在回应国资系股东转让20%国能汽车股权时称，该笔交易是“早就约定好了的”。早前，据上海联合产权交易所披露，恒大旗下子公司恒大国能新能源汽车（上海）有限公司挂牌出让20%股权，转让底价4.42亿元，转让方为上海松江经济技术开发建设集团有限公司。
AI财经社据天眼查了解到，上海松江国有资产投资经营管理集团有限公司的实际控制人是上海市松江区国有资产管理委员会，是一家典型的上海地方国有企业。恒大和上海松江的合作可以追溯到去年2月，当时上海市松江区政府与国能电动汽车瑞典有限公司签署投资合作协议。
2018年5月，恒大国能新能源汽车（上海）有限公司正式成立，注册资本为25亿元人民币，由天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司持股80%，上海松江经济技术开发建设集团有限公司持股20%。
然而业内有声音认为，此次上海松江经开转让恒大国能上海公司股权，或许是其对新能源汽车行业盈利前景的不看好。据中汽协数据显示，11月新能源汽车继续呈现下降，产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下滑36.9%和43.7%。此外，从公告披露的信息看，2018年恒大国能新能源汽车（上海）有限公司没有营业收入，累计净利润亏损2567万元，截至2019年10月31日，净利润亏损6276万元，负债总计3.73亿元。
尽管上海松江决定退出，但持股80%的天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司表示不会放弃优先购买权。
自恒大宣布造车以来，恒大及旗下恒大健康已收购了9家新能源汽车产业链相关公司，其主要发展方式之一便是“买买买”。据媒体统计，目前恒大在造车领域已经发生及规划中的投资超过3000亿人民币。11月12日，许家印曾在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上表示，恒大未来三年将累计投资450亿元。且整车基地计划2～3年内年产规模超过100万辆，要在10～15年内，年产规模超过500万辆
