分时租赁成了公车改革后解决公务员用车“刚需”的重要途径之一。记者从北京出行汽车服务有限公司独家获悉，截至昨天，北京市所属公务员电动汽车分时租赁网点已建成85个，超过1000辆共享电动汽车投入运营，服务近1万名注册人员。预计到今年年底，网点数将扩至400个，投放车辆6000辆，建设充电桩4000个，加入汽车共享的公务员将达4万人。
手机APP能开车门
亦庄管委会博大大厦停车场西侧，50辆北汽新能源EV200整齐地排成两排。这些为公务用车量身定制的新车，充满30度电能跑200公里。
下午6时，在亦庄管委会上班的公务员郑女士来到停车场，按照车牌号找到下班前在手机APP上预定的车辆。只见她从包里掏出一张招商银行卡，在车子风挡玻璃下的黑色小盒子上一刷，车门就自动打开了。租车不用找工作人员领钥匙，直接通过手机APP或刷银行芯片卡就能开车门，十足的“互联网+”风范。
自从分时租赁网点开通后，家住西四环田村附近，原本都是打车或坐班车上下班的郑女士开始尝试租车回家。下班开回家、第二天上班开回来，租一晚69元。“大楼里的人都知道这个网点，周围同事基本都办了联名卡，尤其是自家车限号时就开这车。”
北京出行亦庄管委会网点负责人赵萌说，该网点每天能租出去近20辆车。完成公务人员登记信息、绑定招行卡、下载APP就可以使用了。
“上次租赁平台搞活动，充值500元送1000元，够租20天的。家到单位单程就有35公里，比我来回打车合适！”郑女士告诉记者，公务员会有车补打入工资，级别不同金额也不同，她是每月650元左右。
“以前说起新能源车，会担心续航里程，用了后发现在市内跑足够了，车内和APP上都能显示剩余续航里程。”郑女士说。
分时租赁还可以按小时租，每小时30元；按天租，一天为180元。如果周五下班开走、周一上班开回来，一个周末是429元。
公务出行每小时30元计费
除了个人出行，公务出行更是公务员用车的大头儿。急着出门办事的公务人员，可以按每小时30元计费，回到单位还完车，这辆零排放的小车就可以接着让其他有出行需求的人开走。在亦庄管委会网点，就经常有公务员按小时租车到周边开会、办公。
北京出行是北汽集团全资子公司，承接北京市公车改革分时租赁项目，为全市20多万公务员提供绿色便捷出行。据介绍，目前全市市级单位租赁网点都已经建设完毕，开通了85个网点（不含中央部委网点），投放了1000余辆车，建设充电桩2800个，注册会员近1万人。
该负责人透露，现在车辆从网点租走按每小时30元计费，将来会推行更加合理的计费方式。例如，车辆在行驶中是每小时30元，但公务员在开会，停车状态下的计费可以下调。“像我们单位就特别不好停车，稍微停远点吧，停车费特贵，开自己车还真不如租车方便。有的人干脆不张罗买车了，保险、加油、折旧都不用担心了。”一位公务员表示。
年底租车点增至400个
封存车辆、拍卖处置、向社会购买服务代替原有公车，承接车改的方式多种多样，而纯电动汽车分时租赁的绿色共享模式备受青睐。以市委市政府网点为例，3月份网点投运后，目前已经跑了1000多单，每天都有30多人下单使用。
北京出行负责人也坦言，目前这些租赁网点不对社会开放，只靠公务人员使用很难盈利；同时，新能源汽车的认可度仍有待提高，好多人还是有续航里程等方面的担忧。
目前，公务租车正在推进区级网点的布设。其中，密云、海淀、西城、石景山、门头沟、亦庄、朝阳的充电桩都已建设完毕，网点将逐步启用。按照计划，今年年底，共建成网点400个，注册会员达4万人。下一步，北京出行还将推出新能源汽车长租业务。
