合肥市内推广的新能源汽车已有1.58万辆，运行总里程超过5亿公里，相当于绕地球赤道12476圈。9月9日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市科技局获悉，除了在全市政府机关、事业单位等公共机构构建新能源汽车分时租赁网络，还将谋划设立研究专项资金。
谋划：构建公共机构分时租赁网络
目前，合肥市已有江淮、安凯等新能源汽车整车生产企业6家。截至今年6月底，合肥市在全国范围内累计推广新能源汽车3.55万辆。其中，在合肥市内推广1.58万辆（乘用车1.38万辆，客车0.2万辆），在合肥市运行总里程超过5亿公里，相当于绕地球赤道12476圈。
不过，在新能源汽车分时租赁方面，合肥市还基本处于空白。分时租赁，简单来说就是在需要的时候开走它，不用就可以还回去，就像是在各地使用公共自行车一样。目前，省内的芜湖市，已经在街头设立了数十个租赁点，面向社会开展新能源汽车租赁，租赁的范围也从市区延伸到了县城。
值得期待的是，合肥市将建立全市统一的充电设施管理系统，在全市政府机关、事业单位等公共机构构建新能源汽车分时租赁网络。这也就意味着，今后市民可以只要拿到了驾照，办张卡就能随时租用新能源汽车了。上班前开走，到了单位附近停下，按时间或者里程付费，全程自助、随借随还。
政策：运营企业每车每月最高奖励500元
“合肥市支持开展新能源汽车分时租赁、车辆共享业务。”区域创新处相关人士表示，根据最新出台的政策，对车辆运营规模达到300辆的新能源汽车分时租赁企业，合肥市将在第一年给予每车每月500元的运营奖励，第二年给予每车每月300元的运营奖励。
分时租赁采用“就近取还”原则，用户可以在最近的A网点“租”一辆电动车，到另一目的地B网点“还”，实现异地存取。但实际上一个A点往往需要对应无数个B点，需要布局众多网点以满足其需求。对此，今后合肥市将在政府投资的公用充电车位中，预留总充电车位的10%（不少于1个），免费提供给分时租赁车辆停放。
什么时候合肥市民能够出门就可以刷卡租车呢？相关人士称，好消息是，最近已经有国内多家单位与合肥市科技局进行了接洽，有意在合肥进行新能源汽车分时租赁，相关部门也将加快推进的力度。
计划：加大支撑谋划设立研究专项资金
下一步，合肥市将加大支撑能力建设，依托工大智能院联合中汽中心谋划组建新能源汽车检验检测中心，联合清华大学核研院谋划车用动力电池高端研发平台建设，谋划设立新能源汽车研究专项资金，引导企业加大对关键核心技术研发投入，集中资源在动力电池、轻量化、智能化等方面突破。
“十三五”期间，合肥市将加强安凯国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，江淮汽车 、国轩高科国家级企业中心建设。此外，加快新能源汽车产业集聚发展基地建设，推动江淮iev6下线投产、江淮iev7及深度混合动力汽车的研发生产，推进国轩电池及材料新线、德电汽车、神州电池、中航新能源等重点项目建设。
按照计划，到2017年底，合肥市将推广新能源汽车2万辆。到2020年底，合肥市计划累计推广新能源汽车10万辆，形成年产3万辆客车产能，17万辆乘用车产能。
晨报首席记者 方佳伟
