最近几年，我国的新能源汽车发展很快，在许多城市都能看到这些车的身影。这不，济南的孙先生就购买了一辆新能源汽车，不过他还是遇到了烦心事。
买电动汽车 充电桩难安
孙先生告诉记者，他的新能源汽车是在今年的6月份购买的，比起传统的燃油车，新能源汽车既节能又环保，开起来非常方便。不过，仍然有一个问题，一直困扰着他。孙先生说：“现在面临的主要问题是，我没有自己的充电桩，每天充电需要开四五公里，到公用的充电桩去充电。”
孙先生告诉记者，他的新能源汽车充一次电，能跑130到140公里。接下来，就要充电。由于小区地上没有固定的充电桩，于是他向物业提出申请安装。但是小区物业一直不同意我们进行充电桩的安装。
孙先生说的是否属实呢?随后，记者来到了小区的物业了解情况。
小区物业工作人员表示：“业主百分之七十以上同意才能安装，因为它属于公共区域。”
物业工作人员说，由于小区地上部分属于公共区域，如果孙先生想安装充电桩，还需要征求小区业主的意见。孙先生觉着挨家挨户的征求意见非常困难，于是他想到了租固定车位。
济南市民孙先生说：“我们就按照小区的要求，等了三个月，到今年的九月份，我们才租到了，小区提供的地下车位。”
租好了地下停车位，充电桩是否可以安装了呢?孙先生联系了供电部门的工作人员。
供电部门工作人员表示：“首先得物业产权单位同意安装，同意之后，你到营业厅问问需要哪些手续。”
孙先生再次来到物业咨询安装充电桩的情况，结果还是比较麻烦。
小区物业工作人员表示：“他想在地下车库安装，必须要经过消防局和人防办的同意，你有这两个部门，他们同意签字的手续，然后你再找供电部门勘察现场，能排除安全隐患的前提下，找一个安全的地方。”
充电桩进小区 为啥这么难?
孙先生告诉记者，根据小区物业的要求，他拨打了好几个部门的电话，要求出个安装充电桩的证明，结果都没有实现。他现在还得去四五公里以外的公共充电桩去充电。那么，孙先生遇到的问题到底有没有出路呢?
低碳环保、成本低，这都是新能源汽车的优势，但据记者调查了解，不只是孙先生，还有不少车主遇到了安装充电桩的难题。对于业主在小区的公共区域安装充电桩的问题，记者随机采访了小区的业主。
小区业主杨女士说：“我肯定的也要支持，因为下一步我也要向低碳方面发展，我们大家都应该支持，这样我们空气会更好一些。”
多数业主表示，他们不反对在小区的公共区域安装充电桩，不过也有业主提出安装一定要慎重。
小区业主李女士说：“这个肯定是不行的，这个肯定需要建立一个，单独专门充电的地方，这样才可以，如果需要占用公共区域的话，这是不允许的。
对于在固定停车位安装充电桩的问题，小区物业的工作人员表示，他们主要担心安全问题，再就是要考虑相关的政策依据。
小区物业工作人员说：“因为新能源属于新型的车辆，国家政府对新能源这一块也没有什么政策，就是说你社区、居委会，你物业必须要配合安装充电桩，或者说在附近，或者什么地方安，他没有这么一个明文政策。”
国家规定：物业应配合建充电桩
针对小区物业工作人员的疑问，记者查询了解到，2016年7月份，国家发改委发布了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。《通知》提出，对于占用固定车位产权人或长期承租方(租期一年及以上)建设充电基础设施的行为或要求，业主委员会(或业主大会授权的管理单位)原则上应同意并提供必要的协助。
据记者了解，为了打破新能源汽车市场冷的尴尬局面，全国各地掀起的新能源汽车新政一浪高过一浪，2016年12月份，济南与深圳、上海、南京、无锡成为新能源车号牌挂牌首批试点城市。
济南市车管所宣传科副科长刘艳蕾介绍说：“截止目前，济南共有新能源汽车2566辆，其中大型新能源汽车是1033辆，小型新能源汽车是1533辆。”
济南：新建小区要“一车一桩”
今年3月24日，济南市政府发布了《关于印发济南市电动汽车充电基础设施建设实施方案的通知》，提出新建或改扩建住宅项目配建停车位要100%预留充电基础设施建设安装条件，并预留足够的用电容量，做到“一车一桩”。对于居民自用充电基础设施，参照国家发展改革委等四部委印发的《居民区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本》实施管理，并督促街道办事处(镇政府)、社区(村)居委会加强对业主委员会的监督指导，引导业主支持充电基础设施建设和改造。
新能源汽车是个新兴事物，推广需要一个过程。虽然现在国家和地方都已经出台了相关政策，但是还需要出台一些更加具体的细则，才能调动起物业以及相关部门的积极性。
国网与中石化共同构建山东省电服务网络
12月4日下午，国网山东省电力公司与中国石化销售山东石油分公司签署战略合作协议，双方约定，充分发挥在各自领域的资源和技术优势，实现优势互补，本着“平等自愿、公平诚信、资源共享、互惠互利、共同发展”的原则，全面推广应用电动汽车，在双方经营领域进行深度开发和合作，共同构建山东省电服务网络。
2015年，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，提出优先推进京津冀鲁、长三角、珠三角区域城际快充网络建设，到2020年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络。国家电网公司在世界500强企业排名第2位，是全球最大的公用事业企业。自2010年开始，在充换电规划建设、标准编制、技术攻关等方面进行了积极探索，加快智慧车联网建设，成功打造了全球标准最规范、技术最领先、覆盖范围最广、客户数量最多的交通能源互联网平台。国网山东省电力公司加快充换电服务网络建设，建成充换电站606座、充电桩4509个，基本实现全省高速公路充电设施全覆盖。累计完成充换电量2.86亿千瓦时，服务电动汽车行驶里程3.52亿公里，各项指标均处于全国领先水平。青岛、泰安等多个城市充换电量位居国网系统前十。其中，青岛薛家岛充换储放一体化示范电站是国内外功能最全、规模最大、服务能力最强的电动公交车充换电站，相关技术成果多次获得山东省科技进步奖和中国电力行业科技进步奖。
中国石化是国内最大的一体化能源化工公司之一，也是国内最大的成品油和石化产品供应商，在排名第3位。山东石油分公司是省内最大的成品油销售企业，已形成布局合理、功能完备、流向通畅、保障有力的成品油营销网络，具有先进的经营模式和丰富的资源优势，全省有2500余座加油站，易捷已成为省内最大的零售连锁便利店，
国网和山东石油签署战略合作协议，共同成立“中石化—国家电网”电动汽车城际快充服务网络建设项目运营工作小组，在电动汽车充换电服务、非油品销售、应用宣传等方面开展深度合作，共同制定省内高速公路服务区、国省道及城市加油站内充电服务网络的发展规划和实施方案，依托智慧车联网平台，实现全省电动汽车和充换电设施运营业务的统一调度、集中监控和日常管理，为建设智能交通、智慧城市，促进全省大气污染防治贡献力量。（综合新锐大众、齐鲁网消息）
